FÓRMULA 1
Gasly y Colapinto metieron a Alpine en la Q3 de Bakú y buscarán sumar puntos clave
Pierre Gasly firmó el séptimo puesto en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán y su compañero Franco Colapinto completó el segundo ingreso consecutivo de ambos Alpine en la última ronda.
La estructura técnica de Alpine ratificó su progreso reciente en la Fórmula 1 al meter a sus dos monoplazas en la última ronda de la sesión cronometrada del Gran Premio de Azerbaiyán. Pierre Gasly se adjudicó la séptima colocación en la parrilla de partida del circuito callejero de Bakú, mientras que el piloto argentino Franco Colapinto cerró el top 10 tras sortear también el segundo corte eliminatorio, concretando así una actuación de conjunto relevante para la escuadra en su puja por avanzar en el campeonato de constructores.
El balance de Gasly y los obstáculos en pista
El competidor francés analizó su rendimiento general con conformidad respecto al equilibrio aerodinámico conseguido en el chasis, aunque reconoció que las circunstancias del trazado urbano le impidieron exprimir el potencial definitivo del vehículo durante los giros finales. Según explicó, las banderas amarillas provocadas por despistes de otros competidores afectaron sus dos últimas salidas a pista, restándole la chance de mejorar el registro cronometrado.
Aun con esos inconvenientes logísticos en el asfalto, Gasly valoró la estabilidad obtenida en el comportamiento del coche en comparación con ediciones anteriores en este mismo escenario. El corredor francés destacó que la base de puesta a punto lograda este fin de semana le otorga expectativas firmes para la disputa de la competencia principal, donde buscará capitalizar los puestos de vanguardia para recortar diferencias frente a sus rivales directos en la zona media de la grilla.
Las dificultades técnicas de Colapinto en el cierre
Por su parte, el argentino completó su tercera aparición en la fase decisiva de clasificación en lo que va de la temporada 2026, aunque manifestó sensaciones mixtas respecto a la ejecución de su última vuelta rápida. Tras acceder a la instancia definitiva, un bloqueo de neumáticos en la curva 15 condicionó su tramo final y le generó vibraciones intensas en el tren delantero durante el giro postrero, imposibilitándole marcar un tiempo competitivo en ese segmento.
Colapinto señaló que el manejo en las zonas de fuerte frenada del trazado azerbaiyano no le resultó sencillo y que la escudería aún posee margen de mejora en el aspecto conductivo y de rendimiento puro. No obstante, remarcó la importancia estratégica de que la estructura logre posicionar sus dos unidades dentro de los diez mejores lugares de partida con vistas a la disputa por las unidades puntuables.
El panorama en el campeonato y las próximas fechas
La ubicación de ambos competidores en el orden de salida representa una oportunidad concreta para descontar la diferencia de puntos que los separa de sus contendientes directos en la disputa por el sector medio del clasificador general. Con rivales directos relegados fuera de los diez primeros puestos iniciales, la estrategia de equipo se centrará en sostener el ritmo de carrera y evitar errores en un circuito caracterizado por su exigencia sobre los muros.
La actividad oficial continuará en el trazado callejero de Bakú con la disputa del Gran Premio de Azerbaiyán, correspondiente al calendario de la máxima categoría del automovilismo internacional. Posteriormente, el campeonato trasladará su epicentro al continente asiático para afrontar el Gran Premio de Bahréin en el circuito internacional de Sepang, antes de recalar en el circuito callejero de Marina Bay para la competencia nocturna en Singapur.