Fórmula 1 - Gran Premio de Azerbaiyán
George Russell dominó la primera práctica en Bakú y Kimi Antonelli complicó a Mercedes
El piloto británico se quedó con el mejor tiempo en el arranque de la actividad en el circuito callejero, en una sesión marcada por el despiste de su compañero italiano y demoras en el garaje de McLaren.
La actividad oficial para la Fórmula 1 en el circuito callejero de Bakú se puso en marcha con dominio británico en el arranque del Gran Premio de Azerbaiyán. George Russell se quedó con el registro más veloz de la primera tanda de entrenamientos libres, en una sesión que expuso los primeros desafíos técnicos para varios de los principales equipos de la parrilla.
A mitad de la hora inicial de pruebas, Russell estableció un tiempo de 1m45.387s para adueñarse de la referencia. El piloto de Mercedes logró capitalizar una succión clave en la recta final aprovechando el Aston Martin del español Fernando Alonso, un recurso táctico que le permitió despegarse en la cima de la tabla de tiempos durante una mañana accidentada y de mucha exigencia en el trazado urbano.
La paridad en la parte alta y los problemas de Mercedes
Detrás del monoplaza número 63 se ubicó Max Verstappen. El neerlandés de Red Bull se posicionó a exactamente cuatro décimas de distancia tras cerrar su mejor vuelta en su tercer intento cronometrado utilizando el único juego de neumáticos blandos asignado para la primera práctica. Apenas cuatro milésimas más atrás se situó Charles Leclerc, cuyo rendimiento con la Ferrari lo mantuvo expectante tras mostrarse muy competitivo en el segundo sector del circuito.
El cuarto lugar quedó en manos de Lewis Hamilton con la segunda unidad de Maranello, mientras que el italiano Kimi Antonelli debió conformarse con la quinta colocación pese a haber protagonizado un contratiempo que interrumpió su participación. Antonelli, quien había liderado la tabla parcial en la primera mitad del entrenamiento con neumáticos duros, sufrió una pérdida de presión hidráulica que lo obligó a detener su vehículo en la zona de escape situada más allá de la curva 7.
Inconvenientes en McLaren y actividad intensa en el fondo
Por su parte, el equipo McLaren atravesó un inicio condicionado por revisiones técnicas en los garajes. Tanto Oscar Piastri como Lando Norris debieron resignar valiosos minutos de pista mientras los mecánicos examinaban las actualizaciones introducidas en los modelos MCL40. Hacia el cierre de la tanda, ambos monoplazas regresaron al asfalto; Piastri logró escalar hasta el sexto puesto en su última salida, mientras que Norris completó 14 giros y se ubicó en la décima cuarta posición general.
El panorama también dejó saldo positivo y complicaciones menores para otras escuadras. Racing Bulls logró colocar a sus dos representantes dentro del top 10 con Liam Lawson en el séptimo lugar y Arvid Lindblad en el octavo, aunque este último generó una bandera amarilla sobre el final al detenerse momentáneamente en la curva 7. Esteban Ocon ubicó al Haas en la novena colocación antes de experimentar una detención en la salida de boxes en los instantes finales, completando el grupo de vanguardia Gabriel Bortoleto por delante de su compañero en Audi, Nico Hulkenberg.
Antecedentes y continuidad en el campeonato
La sesión en Bakú llega precedida por movimientos internos y definiciones clave en el campeonato, donde la figura de Kimi Antonelli mantiene la atención tras el respaldo público brindado por Toto Wolff en las semanas previas frente al rendimiento sostenido de George Russell dentro de la estructura alemana. La actividad en el circuito azerbaiyano continuará con las siguientes tandas de ensayos para definir la puesta a punto antes de la clasificación.