FÓRMULA 1
Grilla de partida confirmada en Singapur: cómo largan tras las penalizaciones
Tras una sesión clasificatoria muy disputada en el Circuito Callejero de Marina Bay, la grilla definitiva de la Fórmula 1 sufrió modificaciones clave debido a cambios en las unidades de potencia y configuraciones durante el régimen de parque cerrado.
La Fórmula 1 completó su actividad previa a la competencia principal en el Circuito Callejero de Marina Bay, donde la sesión de clasificación dejó a Max Verstappen en lo más alto del clasificador. El piloto neerlandés, al mando del Red Bull, se adueñó de la pole position tras registrar un tiempo de 1:31.373 en la fase decisiva de la tanda cronometrada, ratificando su protagonismo en la categoría.
Los puestos de vanguardia y las primeras filas
Detrás del tetracampeón, la lucha por las posiciones de privilegio estuvo ajustada. Charles Leclerc ubicó a su Ferrari en la segunda colocación a apenas 54 milésimas del tiempo de referencia, mientras que Lewis Hamilton completó los tres primeros puestos a 123 milésimas con la otra unidad de Maranello. El top cinco inicial quedó conformado por Andrea Kimi Antonelli al volante del Mercedes y Lando Norris con el monoplaza de McLaren.
Sin embargo, el ordenamiento definitivo para el arranque de la carrera sufrió alteraciones importantes en relación con el resultado directo de la clasificación, producto de modificaciones reglamentarias y técnicas aplicadas en los monoplazas.
Sanciones y modificaciones desde el pitlane
El aspecto disciplinario y técnico reconfiguró parte de la parrilla de salida. Fernando Alonso, Lance Stroll e Isack Hadjar debieron afrontar sanciones que los obligaron a mover sus posiciones de partida hacia el pitlane. En el caso del piloto español de Aston Martin y del representante de Red Bull, los equipos decidieron realizar sustituciones en sus respectivos motores de combustión interna, además de ajustes en la puesta a punto general.
Por su parte, los mecánicos del equipo de Stroll intervinieron en la configuración de la suspensión del bólido canadiense. Todas estas modificaciones se efectuaron mientras los vehículos se encontraban bajo el régimen de parque cerrado, lo que activó de forma automática el reglamento técnico y los confió a largar desde los carriles de boxes. A ellos se sumó George Russell, quien ya arrastraba penalizaciones previas tras reemplazar componentes de su unidad de potencia a raíz del inconveniente sufrido en las vueltas finales del Gran Premio anterior en Malasia.
La situación de los pilotos latinoamericanos
Dentro del panorama general del clasificador, la actividad en Marina Bay también dejó contrastes para los representantes de la región. Franco Colapinto, integrante de la estructura de Alpine, finalizó en la decimosexta colocación de la tanda cronometrada, debiendo lidiar con complejidades mecánicas y de rendimiento en su unidad a lo largo del fin de semana asiático que incluyeron episodios recientes de falta de potencia y un abandono durante la competencia corta del sábado.
El ordenamiento definitivo para el arranque de la competencia principal sitúa a Verstappen al frente, escoltado por Leclerc y Hamilton en las primeras ubicaciones, mientras que el fondo del pelotón principal refleja los movimientos reglamentarios aplicados en los garajes.