TC2000
Henry Martin cerró su fin de semana homenaje en El Zonda con un emotivo mensaje
Tras disputar su carrera homenaje en el emblemático autódromo sanjuanino, el campeón de 1997 valoró el acompañamiento del público y repasó las exigencias físicas de volver a acelerar en la categoría.
El fin de semana de la octava fecha del TC2000 en el autódromo Eduardo Copello – El Zonda de San Juan dejó momentos de alta emotividad, especialmente para el piloto local Henry Martin. El campeón de la temporada 1997 completó su fin de semana homenaje y se mostró públicamente agradecido con todas las personas que colaboraron para concretar su regreso especial al trazado cuyano.
A bordo de una Toyota Corolla Cross perteneciente a la estructura Corsi Sport, el sanjuanino experimentó de primera mano la exigencia física que demanda la categoría actual. Al bajarse del vehículo, Martin reconoció que el aspecto más duro no fue la conducción en sí, sino las altas temperaturas soportadas en el habitáculo.
El experimentado piloto detalló que el calor dentro del auto fue intenso al punto de quemarle los pies y provocar que se despegaran sus botas. Sin embargo, destacó con humor que el entrenamiento previo en karting le sirvió para mitigar el desgaste físico que implicó volver a acelerar a fondo ante su gente.
El evento reunió a numerosos allegados y fanáticos que viajaron especialmente para acompañarlo. Martin manifestó su alegría por el apoyo recibido y resaltó la labor de quienes organizaron el homenaje durante los días previos a la actividad oficial en el histórico circuito sanjuanino.
Una trayectoria con raíces profundas en el automovilismo nacional
La carrera homenaje en El Zonda puso en valor la rica historia deportiva de Henry Martin en el automovilismo argentino. Sus inicios competitivos se remontan a 1987 en el karting, donde compartió pista con figuras de la talla de Ayrton Senna, antes de dar el salto a la Fórmula Cuyana y a la Fórmula Renault Argentina.
Su desembarco en el TC2000 se produjo en 1990 al mando de una Cupula Fuego, consolidándose rápidamente como uno de los protagonistas de la época al competir de forma simultánea en la Fórmula Renault. A mediados de la década del noventa, inició su recordada alianza con YPF y Ford, marcas con las que compitió en el equipo INI Competición.
El punto más alto de su campaña en la categoría llegó en 1997, cuando se consagró campeón del TC2000. En los años posteriores, mantuvo su protagonismo al finalizar en el cuarto puesto de los campeonatos de 1998 y 1999, peleando la corona hasta las últimas instancias frente a rivales directos como Gabriel Cingolani.
El paso por otras categorías y su retiro definitivo
Tras sus etapas en el TC2000, que incluyeron participaciones esporádicas con equipos como Honda Lubrax en 2007 y Vitelli Competición en 2009 —donde logró un segundo puesto en Potrero de los Funes—, Martin orientó su campaña deportiva hacia el Turismo Carretera.
En la máxima categoría del país disputó 72 competencias y alcanzó una victoria en el autódromo de Nueve de Julio durante la temporada 2002. Su vigencia competitiva se extendió además al Top Race Series, divisional en la que se consagró campeón en el año 2013 a la edad de 48 años.
El cierre definitivo de su etapa como piloto profesional se produjo en 2015, tras participar en una competencia de resistencia internacional como las 24 Horas de Nürburgring, un hito que coronó décadas de trayectoria en los autódromos nacionales y extranjeros.