Hiyu Yamakoshi y un debut inesperado en la Fórmula 2: "Sumar puntos fue más de lo que esperábamos"

El paso inicial de Hiyu Yamakoshi por la FIA Fórmula 2 dejó sensaciones sumamente positivas tanto para el piloto japonés como para la estructura de Van Amersfoort Racing. Afrontar un fin de semana completo en una categoría de monoplazas de este calibre sin experiencia previa representa un obstáculo mayúsculo, especialmente en un escenario tan castigador como el trazado callejero de Bakú, donde cada milímetro de error se paga contra los muros.

Un arranque cuesta arriba y una recuperación sólida

Las dificultades comenzaron desde la sesión de clasificación, donde el novato se vio relegado a la décimo octava colocación de la grilla. Esa posición inicial condicionó el desarrollo de la primera competencia corta del fin de semana, la Sprint, en la que cruzó la bandera a cuadros en el décimo séptimo lugar. Sin embargo, el punto de inflexión llegó durante la primera competencia principal del fin de semana, la Feature Race 1, celebrada el viernes por la tarde.

En esa carrera, el rendimiento de Yamakoshi dio un salto notable que le permitió avanzar en el clasificador hasta cruzar la meta en la novena posición. Ese resultado se tradujo en su primera unidad dentro del campeonato, un botín inicial que superó de forma clara las previsiones más conservadoras que el equipo se había planteado antes de apagar los semáforos.

Análisis de rendimiento y ritmo competitivo

Haciendo un balance global de su participación en Azerbaiyán, el competidor japonés reconoció que el fin de semana excedió lo presupuestado. Tras un arranque complejo en la tanda cronometrada, el progreso demostrado durante las distancias largas evidenció una capacidad de adaptación rápida a los compuestos provistos por el campeonato.

Durante el desarrollo de la primera carrera principal, gestionando el neumático de compuesto súper blando, el ritmo del monoplaza se ubicó muy cerca de los registros de referencia de la categoría. Sus tiempos de vuelta rápida quedaron a escasa distancia —apenas medio segundo— de los registros de los principales animadores, situándose en una franja de ritmo comparable con los primeros cinco lugares del pelotón.

El aprendizaje técnico en pista y los márgenes de mejora

A pesar de haber lidiado con complicaciones en el balance general del coche durante las últimas instancias del evento, Yamakoshi aseguró que su ritmo general se mantuvo consistentemente dentro del top diez. Como muestra de esa competitividad, destacó una maniobra de adelantamiento sobre su colega en pista antes de realizar la parada obligatoria en boxes.

No obstante, el debutante identificó claramente cuáles fueron los puntos críticos que le restaron potencial. Señaló que el momento más complejo provino de la gestión de los ingresos y salidas de los pits, específicamente al lidiar con la menor temperatura en los neumáticos durante la vuelta de salida a pista. Esa merma inicial le costó entre un segundo y medio y dos segundos por giro, un margen que reconoció indispensable pulir para futuras presentaciones.