Fórmula 1
Nuevo revés para Jack Doohan en su intento por regresar a la parrilla de la Fórmula 1
El piloto australiano, que había perdido su lugar en Alpine ante Franco Colapinto, recibió otro golpe en sus aspiraciones de conseguir una butaca titular para la temporada 2027.
El camino de Jack Doohan para reinsertarse como piloto titular en la máxima categoría del automovilismo internacional sumó un nuevo obstáculo deportivo. Desde que su etapa inicial en Alpine quedó trunca durante la temporada 2025 al ser reemplazado por el argentino Franco Colapinto a partir del Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, el australiano debió reconfigurar sus pasos en busca de estabilidad dentro del circuito mundial.
El panorama en Haas y la prueba en Portimao
Tras perder terreno como piloto reserva de la estructura francesa frente a Paul Aron y experimentar complicaciones en su paso por el automovilismo japonés —donde acumuló tres accidentes consecutivos en los ensayos de la Súper Fórmula—, Doohan encontró una puerta abierta en el equipo Haas. La escudería estadounidense lo convocó para ocupar un rol similar de test y reserva, lo que avivó las especulaciones sobre una potencial promoción a la butaja oficial.
Sin embargo, las expectativas sufrieron una modificación sustancial luego de una jornada de ensayos privados llevada cabo en el circuito portugués de Portimao. En dicha prueba, el hijo del histórico motociclista Mick Doohan compartió pista con otros aspirantes evaluados por la formación norteamericana, tales como Leandro Fornaroli, Ryo Hirakawa y Rafael Camara.
La elección del equipo estadounidense
Aunque los tiempos oficiales de los ensayos no fueron divulgados públicamente por la escuadra, reportes especializados del medio GPBlog indicaron que la balanza se inclinó de manera definitiva hacia el brasileño Rafael Camara. De acuerdo con fuentes del paddock consultadas por el portal, existirían altas probabilidades de que el integrante del programa de jóvenes talentos de Ferrari sea el elegido para ocupar el asiento de Esteban Ocon de cara al campeonato de 2027.
En el mismo análisis, la situación de Doohan fue evaluada con cautela dentro del mercado de pases. El informe detalló que, si bien el australiano completó las evaluaciones programadas con el monoplaza del equipo estadounidense, sus opciones nunca terminaron de consolidarse como una alternativa prioritaria frente al resto de los competidores evaluados en el trazado europeo.
Antecedentes y el recuerdo del cambio en Alpine
Este traspié institucional profundiza la compleja etapa que atraviesa el deportista desde su salida de la escudería de Enstone. Durante el calendario de 2025, Doohan apenas pudo disputar seis competencias oficiales antes de ceder su lugar de manera definitiva. Aquel movimiento estratégico por parte de Alpine le permitió a Franco Colapinto asumir la responsabilidad principal dentro del equipo, modificando radicalmente el escenario deportivo para ambos pilotos.
Mientras tanto, la actividad oficial de la máxima categoría continúa su marcha con la mirada puesta en las próximas fechas del calendario internacional, que llevará a los equipos a disputar el Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito callejero de Bakú.