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Por qué Jack Doohan quedó sin opciones reales de llegar a Haas para la temporada 2027
El piloto australiano sufrió un nuevo revés en su intención de consolidarse en la máxima categoría, mientras la escudería norteamericana apunta a otras alternativas para su alineación.
El camino de Jack Doohan hacia la consolidación definitiva en la Fórmula 1 volvió a encontrarse con un obstáculo significativo de cara a la temporada 2027. El piloto australiano, que desde hace tiempo busca estabilizar su presencia en la parrilla internacional, recibió un panorama adverso respecto a sus aspiraciones dentro de la estructura de Haas.
Un escenario complejo tras su salida de Alpine
La trayectoria reciente del nacido en Gold Coast ha estado marcada por la búsqueda de estabilidad deportiva. Tras perder su lugar en Alpine a mediados de 2025 frente al argentino Franco Colapinto, Doohan intentó explorar diversas alternativas en el automovilismo mundial. Entre sus movimientos figuró un intento de inserción en la Súper Fórmula japonesa que no prosperó, lo que lo llevó a recalar en el rol de piloto reserva dentro de la escudería estadounidense Haas.
Ese espacio en el equipo norteamericano se convirtió en su principal vía para soñar con un asiento como titular en el campeonato de 2027, especialmente ante la inminente salida de Esteban Ocon de la formación. Sin embargo, los planes internos de la escudería dirigida por Gene Haas tomaron un rumbo diferente, marginando las posibilidades reales del oceánico.
Los motivos de la elección en Haas
De acuerdo con los reportes especializados del sector, la estructura técnica y dirigencial evaluó a un abanico de candidatos para ocupar esa plaza, entre los que se encontraban perfiles como Leonardo Fornaroli y Ryo Hirakawa. No obstante, el principal favorito para recalar en el equipo y reemplazar a Ocon sería el brasileño Rafael Camara, actual animador de la Fórmula 2 y graduado con antecedentes destacados en divisiones formativas.
La decisión de priorizar al piloto brasileño responde a una combinación de factores deportivos y comerciales. Por un lado, Camara cuenta con el respaldo directo de la Academia de Ferrari, socio estratégico y proveedor de unidades de potencia de Haas. Por el otro, el peso del mercado sudamericano y la popularidad del paulista en su país natal representan un atractivo económico de gran relevancia para los intereses comerciales de la escudería estadounidense.
Antecedentes y próximos pasos en el calendario
Este panorama adverso se suma a las dificultades que Doohan debió afrontar para mantenerse en el radar de los equipos principales, a pesar de haber completado recientemente exigentes jornadas de pruebas a bordo de monoplazas de la categoría en circuitos como Jerez. La falta de un asiento competitivo trunca temporalmente sus aspiraciones de retornar a la máxima exigencia como piloto titular.
Mientras las negociaciones y los contratos de cara al futuro continúan definiéndose en el paddock, la acción oficial del campeonato mundial proseguirá con el Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito urbano de Bakú, una cita clave para el desarrollo de la temporada actual y el reordenamiento de las estructuras de cara a los próximos años.