Turismo Carretera
Julián Santero criticó las restricciones que le impidieron correr en Brasil
El piloto mendocino lamentó no haber podido aceptar invitaciones para competir en el Stock Car brasileño debido a la falta de autorización de la licencia internacional por parte de la Comisión Deportiva Automovilística.
Un conflicto que se repite en el automovilismo sudamericano
El piloto mendocino Julián Santero expresó su malestar a través de las redes sociales al verse impedido de aceptar propuestas internacionales. La negativa provino de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, organismo que optó por no otorgarle la habilitación requerida para participar como invitado en la prestigiosa categoría Stock Car de Brasil.
La situación deja en evidencia una vez más el trasfondo de tensiones políticas y reglamentarias que persisten entre las distintas entidades que fiscalizan el deporte motor en el país. Al encontrarse vinculado activamente a competiciones fiscalizadas por la Asociación Corredores Turismo Carretera, el deportista quedó marginado de la posibilidad de sumar experiencia en el exterior.
Las repercusiones del veto reglamentario
A través de un mensaje público difundido en sus canales digitales, el referente del automovilismo nacional no dudó en calificar el escenario actual, remarcando que los competidores quedan expuestos como perjudicados directos ante la falta de entendimiento dirigencial.
El rechazo institucional frustró la posibilidad de integrar grillas internacionales en una de las divisionales más competitivas de la región. Según relató el propio protagonista, un total de tres estructuras diferentes habían manifestado su interés formal para contar con su presencia durante el fin de semana.
Una autocrítica hacia el rol de los competidores
Más allá de señalar directamente a las autoridades de las entidades fiscalizadoras, el mendocino profundizó en su análisis y asumió una postura autocrítica respecto a la falta de cohesión gremial existente dentro del ambiente.
En ese sentido, remarcó que el colectivo de deportistas arrastra años de aislamiento y falta de diálogo interno para frenar este tipo de medidas. No se trata de un episodio aislado, ya que meses atrás, en el marco de la competencia con invitados del TCR South America disputada en el circuito de Interlagos, ya había manifestado su preocupación por quedar atrapados en disputas dirigenciales sin lograr articular una postura común para revertirlas.
Trayectoria y próximos compromisos en el calendario nacional
Actualmente, la campaña deportiva de Santero se concentra principalmente en su participación dentro del Turismo Carretera y el Turismo Nacional, categorías en las cuales se mantiene como uno de los animadores principales de cada fecha. Su recorrido también incluye pasos breves por divisiones como TC Pick Up y Turismo Carretera 2000.
Mientras el debate institucional continúa abierto en torno a la validez de las licencias internacionales y las restricciones cruzadas, la actividad oficial continuará su curso habitual en los escenarios locales de acuerdo a la agenda programada para el tramo final de la temporada.
La continuidad del calendario general fijará su próxima escala en el autódromo Ciudad de San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires, donde se disputará la siguiente competencia final el 4 de octubre de 2026.