Turismo Carretera
Julián Santero quedó al límite de sanciones en el Turismo Carretera tras sus cruces con Mariano Werner
El piloto mendocino lidera la Copa de Oro pero arrastra dos apercibimientos originados en maniobras junto al entrerriano, por lo que una nueva sanción lo obligará a largar desde el fondo en su serie.
La definición del Turismo Carretera ingresa en su etapa más caliente y el liderazgo de la Copa de Oro tiene a Julián Santero bajo absoluta rigurosidad reglamentaria. El piloto mendocino se encuentra al borde de una penalización severa luego de acumular dos apercibimientos que tienen un denominador común: las maniobras compartidas en pista con Mariano Werner, su principal rival en estos antecedentes disciplinarios.
Los antecedentes que dejaron al mendocino en la cuerda floja
El primer llamado de atención para Santero se originó el 2 de noviembre de 2025 en el autódromo de Paraná. Durante el desarrollo de la tercera serie, los Comisarios Deportivos determinaron sancionar al referente cuyano con un apercibimiento tras una acción considerada peligrosa precisamente sobre el entrerriano Werner.
El segundo eslabón de esta cadena sancionatoria se concretó en la sexta fecha del presente año, disputada en el circuito cordobés Oscar Cabalén. En aquella oportunidad, las autoridades deportivas aplicaron otro apercibimiento como corolario de un toque protagonizado nuevamente con el piloto que maneja el Ford Mustang.
Qué dice el reglamento deportivo sobre los apercibimientos
De acuerdo con el artículo 44 del reglamento de la categoría, este tipo de penalizaciones destinadas a infracciones leves se acumulan computando las últimas dos temporadas. Es decir, la ACTC contabiliza de manera conjunta lo sucedido a lo largo del calendario 2025 y el actual ejercicio 2026.
La normativa vigente estipula que si un piloto alcanza un total de tres apercibimientos, la consecuencia directa es recaer en una sanción deportiva específica: deberá largar desde la última posición en la serie que le corresponda durante la competencia inmediata posterior en la que participe.
No obstante, el texto reglamentario contempla una salvedad técnica fundamental para la lucha por el campeonato. En caso de que el piloto penalizado logre adjudicarse la pole position durante la sesión clasificatoria, mantendrá intactos los puntos obtenidos por esa posición de privilegio, aunque deba resignar su lugar de partida en la batería.
El contexto y el calendario de cierre
Esta situación reglamentaria añade un condimento de máxima tensión a la estructura deportiva del mendocino, que debió atravesar diversos desafíos técnicos a lo largo del año, incluyendo momentos de atención mecánica como el respaldo brindado oportunamente por su equipo tras complicaciones en San Nicolás.
Con este panorama disciplinario, Santero deberá administrar con suma cautela cada maniobra en las dos citas que restan para bajar el telón del campeonato. La categoría afrontará primero su regreso al autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, en la provincia de Córdoba, previsto para el 15 de noviembre, tras catorce años de ausencia en ese trazado.
Finalmente, el telón de la temporada se bajará de manera oficial con el Gran Premio Coronación, el cual se disputará en el autódromo Roberto José Mouras de La Plata durante el fin de semana del 5 y 6 de diciembre, donde quedará consagrado el nuevo monarca de la máxima divisional del automovilismo argentino.