FÓRMULA 1
Kimi Antonelli dominó el Gran Premio de Estados Unidos y estiró su ventaja en el campeonato
El piloto italiano se impuso en el Circuito de Las Américas tras una sólida gestión de neumáticos y una estrategia impecable, escoltado por Charles Leclerc y Max Verstappen.
El Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 dejó una demostración contundente de Andrea Kimi Antonelli al mando de su monoplaza del equipo Mercedes. En el Circuito de Las Américas, ubicado en Austin, el piloto italiano concretó una actuación dominante que le permitió adjudicarse su novena victoria de la temporada 2026, estirando su ventaja al frente del campeonato de pilotos tras superar con autoridad a sus principales perseguidores en pista.
Una largada clave y un rendimiento impecable en los compuestos
Desde la pole position conseguida tras una clasificación muy exigente, Antonelli supo neutralizar los intentos iniciales de Max Verstappen. En la largada, mientras el neerlandés sufría problemas de despliegue de potencia y caía momentáneamente en el orden de marcha ante el empuje de los autos de Ferrari, el italiano consolidó una maniobra precisa que le otorgó el liderazgo en los metros iniciales de la competencia disputada sobre 56 vueltas.
La diferencia estratégica marcó el rumbo de la prueba. Mientras gran parte de la grilla apostó por una detención múltiple o por calzar neumáticos blandos en el arranque, la escudería alemana optó por una estrategia de una sola parada para el puntero del certamen. Antonelli administró de manera sobresaliente un largo stint inicial con gomas medias y logró estirar la vida útil del compuesto duro hasta la bandera a cuadros, cruzando la meta con una diferencia superior a los trece segundos a pesar de la neutralización parcial mediante un Virtual Safety Car.
El podio y las incidencias en el pelotón principal
Detrás del ganador, Charles Leclerc concretó un avance sostenido en el tramo final que le valió su segundo puesto consecutivo para Ferrari, consolidando un buen domingo para la escudería de Maranello que también incluyó el cuarto lugar de Lewis Hamilton. Por su parte, Max Verstappen completó el podio en la tercera colocación a bordo de su Red Bull, sorteando diversas complicaciones mecánicas y problemas de comportamiento en el chasis que afectaron el ritmo de su unidad durante gran parte del recorrido.
Lando Norris finalizó en la quinta posición con el McLaren tras sufrir desgaste avanzado en sus neumáticos en el tramo definitivo, superando al segundo Red Bull conducido por Isack Hadjar y a su compañero de equipo Oscar Piastri. En tanto, George Russell completó los diez primeros puestos a pesar de cargar con una sanción de cinco segundos impuesta por los comisarios deportivos tras un toque en pista con Piastri.
Sanciones, abandonos y desarrollo general
La previa de la carrera estuvo marcada por modificaciones significativas en la grilla de partida debido a penalizaciones por cambios de componentes en las unidades de potencia. Arvid Lindblad, Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto debieron retrasar sus posiciones de salida, mientras que Lance Stroll se vio obligado a largar desde la calle de boxes tras realizar modificaciones en su monoplaza bajo condiciones de parque cerrado.
El Gran Premio contó además con tres abandonos que alteraron el desarrollo táctico de los equipos. El piloto argentino Franco Colapinto, integrante de la estructura de Alpine, debió retirarse de la competencia al igual que Ollie Bearman de Haas y Valtteri Bottas de Cadillac. Fue precisamente la detención de este último al costado del trazado la que provocó la neutralización mediante el Virtual Safety Car en los compases finales de la prueba.