Fórmula 1
Kimi Antonelli ganó el primer Gran Premio de Madrid tras un error estratégico de Lando Norris con el Virtual Safety Car
El piloto italiano se impuso en el debut de la categoría en el circuito madrileño luego de que un coche de seguridad virtual perjudicara al poleman de McLaren.
La Fórmula 1 vivió una jornada inaugural sumamente accidentada y táctica en Madrid, donde Kimi Antonelli se quedó con la victoria a bordo de su Mercedes tras un desarrollo condicionado por las interrupciones en pista y los errores en las paradas en boxes. El fin de semana madrileño, muy esperado en el calendario de la categoría, dejó un saldo de polémicas reglamentarias y cambios drásticos en el liderazgo que beneficiaron al joven italiano en los tramos decisivos.
Desde el inicio de la prueba, Lando Norris había tomado el control de las acciones partiendo desde la pole position. El piloto de McLaren se mostró sólido y contundente en el primer tramo, soportando los embates iniciales de un Antonelli que llegó a superarlo momentáneamente en dos ocasiones durante la vuelta inaugural al despistarse, aunque en ambos casos devolvió la posición de inmediato para evitar sanciones de los comisarios deportivos.
El punto de inflexión de la carrera llegó en la segunda mitad de la competencia, cuando Lance Stroll detuvo su Aston Martin en la zona de escape de la curva 20. Esta incidencia obligó a las autoridades a desplegar el coche de seguridad virtual, un momento que alteró por completo el orden de la parrilla debido al reglamento de ingresos a boxes.
Mientras Antonelli, Max Verstappen y George Russell lograron ingresar rápidamente a los pits para aprovechar la neutralización parcial, Lando Norris ya había pasado la entrada al sector de boxes cuando se decretó la medida. El británico se vio obligado a realizar su detención una vuelta más tarde, con la bandera verde ya flameando y con demoras notorias en el tiempo de cambio de neumáticos que superaron los siete segundos.
La diferencia de ritmo y estrategia dejó a Norris relegado frente al avance de los perseguidores, permitiendo que Antonelli heredara un liderazgo que ya no abandonaría hasta la bandera a cuadros. Por su parte, Charles Leclerc estiró su stint inicial sin detenerse con neumáticos duros, liderando un importante tramo de la competencia antes de realizar su cambio obligatorio en la vuelta 48 de las 57 pactadas.
El podio se completó con Max Verstappen en la segunda colocación, en una jornada donde el neerlandés mostró su descontento con el rendimiento de su monoplaza y las decisiones de dirección de carrera. Verstappen protagonizó cruces ásperos por radio tras recibir la orden de devolverle una posición a Lewis Hamilton en los giros iniciales luego de cortar una chicana para evitar un incidente.
La carrera del veterano británico Lewis Hamilton finalizó de manera prematura a causa de problemas en el sistema de frenos de su Ferrari, privándolo de continuar en la pelea por los puntos importantes. En tanto, Lando Norris debió conformarse con el tercer escalón del podio tras un intenso ataque en las vueltas finales sobre Verstappen, mientras ambos superaban con lo justo a vehículos retrasados.
Detrás del grupo de punta, George Russell cruzó la meta en la quinta posición tras haber perdido rendimiento luego de su segunda detención en boxes, la cual diluyó la ventaja inicial que había obtenido gracias al coche de seguridad virtual. El rendimiento general de Mercedes contrastó con las complicaciones sufridas por otras escuderías punteras.