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Kimi Antonelli se consagró campeón mundial de la Fórmula 1 en México tras un triunfo de Max Verstappen y un nuevo conflicto en Ferrari
El piloto italiano se convirtió en el campeón más joven de la historia de la categoría al terminar tercero en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en una competencia caótica marcada por la victoria del neerlandés y los roces internos entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
Andrea Kimi Antonelli se consagró campeón del mundo de la Fórmula 1 en el Gran Premio de México a la edad de 20 años, tras cruzar la meta en la tercera posición de una competencia disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El triunfo quedó en manos de Max Verstappen con el Red Bull, beneficiado directa e indirectamente por una serie de errores tácticos y maniobras al límite dentro de la escudería Ferrari.
La fricción inicial en Ferrari y la sanción a Leclerc
Desde el inicio mismo de la prueba, la tensión interna en el equipo de Maranello condicionó el desarrollo de la carrera. Charles Leclerc lanzó un ataque inmediato sobre su compañero Lewis Hamilton en la curva inicial y luego insistió en el complejo de la curva cuatro, donde ambos excedieron los límites de frenada y terminaron fuera del trazado.
Mientras Hamilton acató las directrices reglamentarias para reincorporarse de inmediato a la pista —momento en el que fue superado por Verstappen—, Leclerc recortó por completo la sección del circuito y retomó la marcha con una ventaja considerable al frente del pelotón. Esta maniobra derivó posteriormente en una penalización de cinco segundos para el monegasco, una sanción que los comisarios atenuaron al considerar que Hamilton también se había pasado de largo en la frenada.
La situación generó un profundo malestar en el garaje de Hamilton, quien recriminó airadamente a través de la radio del equipo que la sanción aplicada resultaba insuficiente frente a la ventaja inicial obtenida por su compañero en aire limpio.
Interrupciones, bandera roja y relanzamiento
El desarrollo de la prueba sufrió un vuelco significativo en la vuelta 45 de las 71 previstas, cuando Valtteri Bottas protagonizó un fuerte impacto a alta velocidad en la curva uno tras sufrir una rotura en la suspensión de su monoplaza Cadillac. Aunque el piloto finlandés fue trasladado por precaución al centro médico del circuito, se confirmó que resultó ileso.
El accidente motivó la implementación inicial de un coche de seguridad que luego derivó en una bandera roja para reparar las barreras de contención. Durante esa neutralización, el orden de la carrera se reestructuró mediante el criterio de retroceso, lo que permitió restituir a Hamilton en la tercera posición que había perdido momentáneamente frente a Antonelli al realizar su parada en boxes.
En el consiguiente relanzamiento con partida detenida, Hamilton realizó una salida superior a la de Leclerc para desplazar a su compañero y posteriormente intentó arrebatarle el liderazgo a Verstappen por el exterior de la curva uno, registrándose un leve contacto entre ambos vehículos que los comisarios decidieron no sancionar.
El desenlace y la consagración histórica
Tras la maniobra con el puntero, Leclerc sufrió un bloqueo severo de neumáticos que deterioró el rendimiento de su compuesto, facilitando que Kimi Antonelli lo superara para capturar el tercer escalón del podio. La posterior neutralización provocada por un incidente de Arvid Lindblad terminó de consolidar el clasificador definitivo.