Campeonato Mundial de Rally
La FIA aprobó la reestructuración del WRC para 2027 y creó la categoría Rally 6
El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico dio luz verde a los reglamentos deportivos del WRC27, que integrarán vehículos WRC y WRC Kit Cars en la clase superior, además de sumar un nuevo escalón de acceso base.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) avanzó de manera oficial en la definición del futuro a mediano plazo para sus categorías de rally y caminos cerrados. Reunido en su sesión de otoño en Londres mediante videoconferencia, el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico aprobó un paquete de medidas normativas que transformará el esquema competitivo a partir de la temporada 2027, con el objetivo central de simplificar estructuras, reducir costos operativos y garantizar la sustentabilidad financiera de las terminales y equipos.
La nueva estructura del WRC para 2027
Entre las modificaciones más relevantes se destaca la validación definitiva de los detalles reglamentarios que darán forma al marco WRC27 dentro del Campeonato Mundial de Rally. Esta normativa abarca desde los criterios de participación hasta la asignación de puntos y la configuración de las categorías. La división principal adoptará la denominación Rally1, unificando bajo un mismo paraguas técnico y deportivo a dos vertientes mecánicas diferentes pero equilibradas en su rendimiento en pista.
Por un lado, la categoría superior albergará a los vehículos de nueva especificación diseñados bajo el reglamento técnico exclusivo del WRC27. Por otro lado, compartirán pista y campeonato los denominados WRC Kit Cars, una alternativa basada en la arquitectura de los actuales coches de la clase Rally2 a los que se les adaptará un kit aerodinámico específico. Este paquete incluye guardabarros delanteros reformulados, un paragolpes frontal rediseñado y un apéndice aerodinámico trasero para equiparar prestaciones.
Modificaciones en el campeonato y acceso base
Junto con la integración de estos vehículos en la clase estelar, el Consejo Mundial estableció modificaciones estructurales para el certamen mundial a partir de 2027. Entre los cambios organizativos confirmados se encuentra la sustitución del tradicional Campeonato de Constructores por un nuevo esquema de títulos que busca incentivar la presencia de marcas y simplificar la lectura deportiva del torneo.
En paralelo a la cúspide de la disciplina, la pirámide del rally internacional sumará un nuevo escalón en su base con la creación de la categoría Rally 6. Esta división fue concebida con un enfoque estrictamente financiero y de accesibilidad, diseñada para actuar como el primer peldaño económico para jóvenes talentos y competidores regionales que busquen iniciarse en la especialidad sin afrontar los costos prohibitivos de los vehículos de mayor desarrollo tecnológico.
Evolución en Cross Country y contexto institucional
Las decisiones adoptadas por el organismo rector también alcanzaron a otras disciplinas todoterreno. El Campeonato Mundial de Rally-Raid y las copas Cross Country experimentarán una evolución técnica significativa, impulsada por la aprobación de una nueva generación de vehículos que comenzarán a homologarse bajo las directrices actualizadas por la entidad.
Estas medidas normativas se enmarcan en un proceso más amplio de acuerdos a largo plazo impulsados por la dirigencia de la FIA durante los últimos meses. Entre ellos sobresale el reciente acuerdo comercial anunciado en julio para potenciar los derechos y la inversión en el Campeonato Mundial de Rally, sumado a los pactos de estabilidad alcanzados en otras categorías globales como el Mundial de Resistencia (WEC), completando un ciclo de reestructuración institucional destinado a garantizar la viabilidad del deporte motor en el plano internacional.