RALLY-RAID Y CROSS-COUNTRY
La FIA endurece las medidas de seguridad en asientos para eventos Cross-Country
A partir de 2027, la entidad rectora introducirá nuevos estándares de asientos homologados y guías específicas para reducir el impacto y la fatiga en terrenos complejos.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) oficializó modificaciones sustanciales en la protección destinada a pilotos y navegantes dentro de las competencias de Cross-Country. Las medidas contemplan la futura obligatoriedad de un estándar de asientos más avanzado y el desarrollo de directrices técnicas orientadas a disminuir los efectos físicos adversos provocados por el paso sobre superficies de alta exigencia.
La llegada del estándar 8855-2021
A partir de la temporada 2027, determinadas categorías que participan en eventos de Cross-Country bajo la órbita de la FIA deberán incorporar de manera formal las butacas homologadas bajo el estándar FIA 8855-2021. Este diseño, que ya ha tenido un desembarco previo en divisiones elegibles del Campeonato Mundial de Rally, representa una evolución directa respecto a la normativa vigente desde 1999.
Desde el punto de vista estructural, la nueva especificación prioriza una contención superior en áreas críticas del cuerpo del competidor, abarcando con mayor eficacia la zona de la cabeza, los hombros y la región pélvica. Con esto se busca minimizar los riesgos de lesiones severas ante impactos laterales y colisiones frontales o de múltiples direcciones, habituales en las travesías fuera de pista.
Criterios de accesibilidad y desarrollo tecnológico
El proyecto original de estas butacas avanzadas tomó como inspiración el estándar FIA 8862-2009, concebido en su momento para categorías de máxima velocidad en circuitos. Sin embargo, el objetivo principal consistió en diseñar una alternativa de alta eficiencia económica que pudiera replicar aproximadamente el 60 por ciento de las prestaciones de seguridad de aquella gama superior, pero reduciendo los costos de adquisición a cerca de una cuarta parte.
Este equilibrio entre rendimiento protector y viabilidad financiera permite que una mayor cantidad de equipos y estructuras privadas dentro del rally-raid puedan acceder a componentes de primer nivel internacional sin comprometer sus presupuestos anuales.
Análisis de las vibraciones en terrenos extremos
Paralelamente a la homologación de los asientos, los equipos técnicos de la entidad rectora analizaron las consecuencias mecánicas del uso prolongado sobre superficies rotas. Las pruebas de campo revelaron que la constante oscilación y el paso abrupto por terrenos desfavorables generan un contacto repetitivo entre el casco del tripulante y los soportes laterales de la cabeza integrados en la butaca.
Si bien dichos soportes resultan indispensables para cumplir con la función protectora en un impacto fuerte, el golpeteo constante durante etapas de muchas horas de duración deriva en fatiga acumulada, molestias físicas y distracciones para los deportistas.
Soluciones de acolchado y nuevas directrices
Como respuesta a esta problemática, la FIA implementó un programa exhaustivo de evaluaciones enfocado en diferentes configuraciones de materiales y espumas con variadas densidades y capacidades de rebote. Tras las pruebas, se comprobó que la incorporación de un acolchado adaptado logra disminuir la energía de las vibraciones hasta en un 85 por ciento durante impactos de alta frecuencia comprendidos entre los 20 y los 200 Hz.