Fórmula 1
La FIA endurece las reglas presupuestarias en la Fórmula 1 para evitar trampas en el límite de gastos
La Federación Internacional del Automóvil aprobó un paquete de medidas restrictivas para 2027 que prohíbe compartir oficinas y espacios comunes entre el personal de competición y los departamentos externos.
La Federación Internacional del Automóvil dio un paso significativo en su política de control financiero al aprobar un paquete de normativas estrictas que comenzarán a regir de cara a la temporada 2027. El objetivo central de esta modificación reglamentaria es clausurar cualquier resquicio legal que permita a las escuderías eludir el límite presupuestario mediante el uso cruzado de personal y divisiones tecnológicas externas.
El fin de las zonas compartidas
Dentro de las disposiciones ratificadas por el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico, se estableció que los integrantes de las estructuras de Gran Premio no podrán compartir oficinas con los empleados dedicados a proyectos ajenos a la categoría. Asimismo, la prohibición se extiende a áreas comunes y de uso abierto, como los comedores dentro de las instalaciones de las fábricas.
Esta medida responde a las sospechas persistentes en el paddock sobre el aprovechamiento de divisiones de proyectos especiales. Organizaciones como Red Bull Advanced Technologies, Mercedes Applied Science, Aston Martin Performance Technologies o los desarrollos náuticos de Ferrari han estado bajo la lupa debido a la posibilidad de que ingenieros y especialistas cobren honorarios fuera del tope financiero mientras transfieren conocimientos técnicos hacia los monoplazas.
Antecedentes de una disputa constante
El control sobre las ramificaciones tecnológicas de los equipos ha sido un dolor de cabeza constante para el ente rector desde la implementación del tope presupuestario. En 2023, la FIA intentó frenar estas prácticas a través de la directiva técnica conocida como TD45, la cual exigía que cualquier transferencia de propiedad intelectual desde una división externa hacia el equipo de carreras fuera tasada e integrada dentro de los gastos permitidos.
Posteriormente, las autoridades avanzaron sobre la asignación parcial de salarios para aquellos trabajadores que dividían sus horas laborales entre la escudería principal y los proyectos paralelos. La regla determinaba que cualquier empleado que aportara el más mínimo desarrollo al proyecto de Fórmula 1 debía imputar la totalidad de su sueldo al balance general del límite de costos.
Nuevos desafíos de fiscalización
A pesar de las normativas previas, las autoridades deportivas concluyeron que los mecanismos actuales resultaban insuficientes para garantizar una separación absoluta. La presencia de especialistas en aerodinámica y diseño en zonas de contacto cotidiano con el personal operativo generaba un escenario difícil de auditar con precisión.
Con estas nuevas restricciones operativas para 2027, el organismo busca simplificar la tarea de los inspectores financieros al cortar de raíz los puntos de contacto físico e intelectual entre las distintas ramas corporativas de las estructuras más poderosas del campeonato.
La actividad de la máxima categoría continuará su curso en el continente americano con la próxima cita prevista en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez para el Gran Premio de México, que se disputará del 31 de octubre al 1 de noviembre de 2026.