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La FIA justificó la penalización a Charles Leclerc tras su maniobra sobre Lewis Hamilton
Los comisarios deportivos detallaron los motivos de los cinco segundos aplicados al monegasco en el Autódromo Hermanos Rodríguez, una decisión que generó el reclamo inmediato de su compañero.
Polémica en la largada del Gran Premio de México
La Fórmula 1 vivió momentos de máxima tensión en el inicio del Gran Premio de la Ciudad de México, disputado en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Durante la primera vuelta de la competencia, Charles Leclerc y su compañero de equipo Lewis Hamilton protagonizaron un intenso duelo por la primera posición que derivó en una investigación de los comisarios deportivos y posterior sanción para el piloto monegasco.
La disputa comenzó en la zona de frenelta inicial, con ambos bólidos de Maranello circulando rueda a rueda a través de la secuencia inicial de curvas. En su intento por capturar el liderazgo, Leclerc lanzó una maniobra por el exterior de la curva 4. Ambos conductores estiraron el frenaje al límite reglamentario, lo que provocó que el monegasco terminara excediendo los límites de la pista y cruzando por el césped antes de reincorporarse al frente.
El criterio técnico y la normativa aplicada
Esta zona específica del circuito contaba con directrices estrictas emitidas por la Federación Internacional del Automóvil antes de la competencia para evitar maniobras antideportivas en los arranques. Según el memo distribuido a los equipos tras el briefing de pilotos, cualquier monoplaza que abandonara el trazado en ese sector y mantuviera su posición respecto a competidores cercanos sería considerado beneficiado con una ventaja duradera, salvo que cediera el lugar antes de puntos específicos como la curva 4 o la curva 12.
Como Leclerc optó por no devolver la posición a Hamilton de manera inmediata, la dirección de carrera abrió una investigación formal. La resolución final determinó una penalización de cinco segundos por haber obtenido rédito reglamentario al salirse del circuito en plena disputa por el liderazgo.
El impacto en pista y la postura de los protagonistas
La maniobra también alteró el rendimiento de Hamilton. El británico, en su intento por defender la posición estirando también su frenada, se abrió ligeramente y perdió impulso. Esta situación fue aprovechada con precisión por Max Verstappen, quien se coló por el espacio disponible para arrebatarle la segunda colocación en el clasificador parcial.
Una vez impuesto el castigo, la medida generó debate dentro del paddock. Lewis Hamilton expresó su descontento a través de la radio del equipo al notar que la sanción aplicada no contemplaba el beneficio de circular en aire limpio. Según el siete veces campeón mundial, rodar sin turbulencias le permitió a su compañero gestionar los neumáticos con mayor comodidad frente al resto de los competidores, argumentando que el castigo debió ser de diez segundos tal como se había debatido previamente entre los corredores.
Antecedentes y continuidad del calendario
El fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez había tenido un andar previo destacado para ambos pilotos de Ferrari. En la jornada sabatina, Lewis Hamilton logró la pole position en el Gran Premio de la Ciudad de México y estiró su histórico récord en la máxima categoría, concretando además su primera posición de privilegio al volante de la escudería italiana. Por su parte, Charles Leclerc había mostrado un sólido ritmo durante las prácticas libres del viernes y los primeros entrenamientos, perfilándose como uno de los animadores principales del fin de semana.