Fórmula 2
La Fórmula 2 analiza la solicitud del equipo de Lando Norris para sumarse a la categoría en 2027
El CEO de la categoría telonera, Bruno Michel, confirmó que la estructura del piloto británico solicitó una licencia para ingresar al campeonato. La decisión se conocerá en las próximas semanas.
Un nuevo paso en la expansión de la estructura
El proyecto deportivo impulsado por Lando Norris dio un paso formal en su intención de consolidarse en las divisiones formativas de monoplazas. Tras asumir los activos de AIX Racing a comienzos de septiembre, la estructura denominada LN4 Fusion presentó una solicitud de licencia para competir en el campeonato de la Fórmula 2 a partir de la temporada 2027.
Actualmente, el equipo cuenta con presencia confirmada en la Fórmula 3 hasta finales de 2027, con Gabriel Gómez y James Egozi como pilotos oficializados para defender sus colores. Sin embargo, el objetivo del piloto británico siempre apuntó a extender el alcance de su escudería hacia la principal categoría telonera de la Fórmula 1.
El proceso de selección y la evaluación de la categoría
La incorporación del equipo no está garantizada ni cuenta con ventajas por la condición de piloto titular en la máxima categoría que ostenta su fundador. Bruno Michel, CEO de la Fórmula 2, se refirió al estado actual de las negociaciones y al procedimiento que define qué estructuras formarán parte de la grilla en el próximo ciclo reglamentario.
Según explicó el directivo, el campeonato realiza un proceso de selección cada tres años coincidiendo con la introducción de nuevos monoplazas. En este sentido, aclaró que la petición del equipo de Norris es analizada bajo los mismos parámetros que cualquier otra propuesta presentada por aspirantes interesados en sumarse a la competencia.
Criterios estrictos de cupos y estabilidad deportiva
Uno de los factores determinantes para frenar la expansión indiscriminada de estructuras es la preservación de la salud financiera y operativa de la categoría. Bruno Michel advirtió que no se ampliará el número total de equipos participantes para evitar desequilibrios internos que perjudiquen la estabilidad general del certamen.
Asimismo, el responsable de la divisional remarcó que mantener un parque de veintidós pilotos resulta una cifra adecuada, especialmente al considerar la paridad directa con los asientos disponibles en la Fórmula 1. La resolución definitiva con la nómina de equipos seleccionados para los años 2027, 2028 y 2029 se dará a conocer en las próximas semanas.
Antecedentes y continuidad del calendario
Este movimiento dirigencial se da en paralelo a los compromisos de Lando Norris en la máxima categoría, donde recientemente debió gestionar el desgaste mental generado por la alta exigencia competitiva de McLaren, tras haber dejado atrás cruces públicos y haber enfocado sus energías en el cierre del año.
Mientras la estructura directiva de la categoría evalúa la documentación presentada por LN4 Fusion, la actividad en pista continúa su curso habitual de cara al cierre de temporada, cuyo próximo compromiso confirmado del calendario se disputará con la carrera corta en el Lusail International Circuit de Qatar.