Fórmula 3
La Fórmula 3 presentó su calendario para 2027 con diez fechas y tres nuevos circuitos
La categoría antesala confirmó su hoja de ruta para la próxima temporada, destacándose por su expansión hacia Norteamérica y la incorporación de pistas exigentes como Yeda y Estambul.
El Campeonato de la Fórmula 3 de la FIA dio a conocer de manera oficial su calendario de competencias para la temporada 2027. La categoría confirmó un total de diez fechas distribuidas a lo largo de cuatro continentes, un movimiento que consolida la expansión internacional del certamen e introduce tres escenarios inéditos para los monoplazas del torneo formativo.
Nuevos horizontes y el debut en Norteamérica
Entre las novedades más destacadas de la diagramación figura la visita al continente norteamericano por primera vez en la historia de la categoría. El circuito Gilles-Villeneuve de Montreal recibirá a la competencia en el mes de mayo como la cuarta parada del año. A esta incorporación se suman el veloz trazado callejero de Yeda en Arabia Saudita y el circuito de Estambul Park en Turquía, sede elegida para albergar el Gran Premio de cierre de temporada.
Las autoridades de la categoría destacaron que la inclusión de estos nuevos trazados representa un desafío técnico de alto nivel para los equipos y los jóvenes talentos que buscan hacer méritos para escalar en la pirámide del automovilismo internacional hacia la máxima categoría.
El recorrido completo de la temporada
La acción se pondrá en marcha durante el mes de marzo con dos fines de semana consecutivos. Sakhir, en Baréin, abrirá el fuego compartiendo escenario con la Fórmula 1 y la Fórmula 2, para luego trasladarse inmediatamente hacia Arabia Saudita y disputar la competencia en el circuito de Yeda. En abril, la categoría volará hacia el hemisferio sur para presentarse en Melbourne, Australia.
Tras el paso por Montreal en mayo, el mes de junio marcará el tradicional compromiso callejero en Mónaco. Julio traerá un nuevo bloque doble de competencias con visitas consecutivas a Silverstone, en Gran Bretaña, y Spielberg, en Austria. Tras el receso estival europeo, el campeonato retomará su actividad en septiembre con otra doble cita que incluirá primero a Monza, en Italia, y luego a Madrid, en España, antes del cierre definitivo en Estambul.
Apoyo financiero y logística global
Ante la expansión territorial y el incremento de los costos logísticos que implica visitar nuevas regiones fuera de Europa, la dirección de la categoría aclaró un punto fundamental para la sustentabilidad de las estructuras deportivas. Al igual que ocurre en la Fórmula 2, la organización asumirá los costos de los fletes y traslados de los equipos.
Esta medida busca garantizar que la ampliación del calendario no repercuta de forma negativa en los presupuestos de las escuadras participantes, permitiendo una competencia equitativa en cada uno de los continentes que visite el certamen durante el año.
La palabra de las autoridades
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil, valoró la variedad de escenarios que afrontarán los competidores. El dirigente señaló que la incursión en Norteamérica constituye un hito fundamental para la categoría, mientras que la exigencia de las pistas seleccionadas servirá para calibrar el potencial de la nueva generación de pilotos.