TC Pick Up
La sorpresa de Agustín Canapino por la remontada de Mariano Werner en La Plata
El ganador de la novena fecha de la categoría expresó su asombro al enterarse por radio de que el entrerriano escaló hasta el segundo lugar tras largar desde el fondo.
La novena fecha del campeonato de TC Pick Up disputada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata dejó múltiples condimentos deportivos, entre ellos la contundente victoria de Agustín Canapino a bordo de su Chevrolet y la impresionante remontada de Mariano Werner, quien debió partir desde el último cajón de la grilla.
El piloto entrerriano, al volante de su unidad atendida dentro de la categoría, protagonizó una de las maniobras de avance más comentadas del fin de semana. Sancionado previamente por la Comisión de Asesores de la CDA (CAF), Werner encaró la carrera final sabiendo que su única alternativa era avanzar desde el fondo del pelotón para rescatar puntos valiosos de cara al certamen.
La sorpresa a través de la radio
Mientras transcurría la competencia y el arrecifeño gestionaba su liderazgo en la punta, el equipo le comunicó el avance furioso que venía realizando el representante de Paraná. Al recibir la confirmación de que su colega había escalado hasta la segunda colocación final, la reacción de Canapino no se hizo esperar en la comunicación interna.
Con un exclamativo y sincero reconocimiento, el campeón de la categoría expresó su sorpresa al enterarse de la ubicación de su rival en el clasificador general, felicitando al mismo tiempo a toda la estructura técnica por el trabajo realizado durante el fin de semana platense que le permitió quedarse con el escalón más alto del podio.
El análisis aerodinámico de la categoría
Concluida la competencia, el ganador de la prueba profundizó en los aspectos técnicos que caracterizan el comportamiento conductivo de las camionetas en este tipo de circuitos. Según su perspectiva, la falta de carga aerodinámica genera una dinámica particular donde se prioriza la succión en las rectas, aunque limita considerablemente las posibilidades de intentar sobrepasos por el exterior debido a la escasez de sustento.
Estas características propias del diseño técnico de los vehículos obligan a los pilotos a administrar con suma precisión los momentos de ataque y defensa, minimizando los puntos débiles de la unidad y aprovechando al máximo las virtudes mecánicas durante los tramos críticos del trazado.
Cómo quedó el campeonato
El paso de la categoría por el autódromo platense modificó de manera sustancial las principales posiciones de la tabla anual. Agustín Canapino se posiciona ahora en la cima del certamen al acumular 88.5 unidades, seguido de cerca por Otto Fritzler, quien suma 88 puntos tras una cosecha muy productiva.
Más atrás en el clasificador general se ubica Hernán Palazzo con 78.5 puntos, mientras que Mariano Werner, gracias a la arremetida histórica desde el último puesto en La Plata, escaló hasta la cuarta colocación con 75 unidades en su haber.
Completando los primeros puestos de la tabla de posiciones aparecen Diego Azar con 72.5 puntos y Tobías Martínez, quien acumula 68.5 unidades, cerrando el lote de los principales protagonistas que pelearán en la parte decisiva del calendario de la categoría.