GT World Challenge Europe
La Sprint Cup llega a Zandvoort con máxima paridad y cinco candidatos en menos de diez puntos
Con apenas dos fechas por delante, el certamen de velocidad del GT World Challenge Europe desembarca en el circuito neerlandés con diferencias mínimas en la cima de la tabla general y definiciones abiertas en sus divisionales.
Una definición comprimida en la dunas neerlandesas
El GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup ingresa en su recta final de la temporada 2026 con un panorama excepcionalmente apretado. A falta de dos citas para el cierre del calendario, cinco tripulaciones conservan chances matemáticas serias de quedarse con el cetro general, separadas por una brecha menor a los diez puntos. El circuito de Zandvoort, emplazado entre las dunas de los Países Bajos, recibe este fin de semana a una categoría que llega al rojo vivo tras los pasos previos por Misano y Magny-Cours.
Los defensores del título y referentes de la estructura Team WRT, Charles Weerts y Kelvin van der Linde, arriban como líderes al comando del BMW M4 GT3 número 32. La dupla había consolidado su posición en la cima tras un paso dominante en Misano, pero un fin de semana complejo en Magny-Cours redujo drásticamente su renta a favor. Actualmente, su ventaja al frente del campeonato es de apenas 2,5 unidades frente a sus inmediatos perseguidores.
La presión sobre los líderes y el avance de los rivales
A corta distancia se posicionan Ricardo Feller y Bastian Buus, al volante del Porsche 911 GT3 R número 80 atendido por Lionspeed GP. Este binomio ha mostrado un rendimiento de extrema volatilidad a lo largo del año, alternando dos victorias y un segundo puesto con tres competencias fuera de la zona de puntos. Sin embargo, su velocidad pura y la eficacia de sus mecánicos en las paradas en boxes los han convertido en una amenaza constante para la supremacía histórica de WRT.
La tarea para Weerts y Van der Linde en Zandvoort no será sencilla. Además de defender el liderazgo, cargarán con una penalización de cinco posiciones en la grilla de partida como saldo de un toque protagonizado por el sudafricano con el Ferrari de Ben Green durante la última fecha en territorio francés. Ante este escenario, la precisión quirúrgica del equipo técnico en los fosos cobrará un valor estratégico absoluto para minimizar el impacto del castigo.
Mercedes y Ferrari se meten en la pelea grande
En el tercer casillero de la tabla general se ubica Daniel Juncadella, quien comparte el Mercedes-AMG GT3 del equipo Mercedes-AMG Team Verstappen Racing. Juncadella, ganador de la Carrera 1 en Magny-Cours junto a Jules Gounon, se reencontrará este fin de semana con su ladero habitual, Chris Lulham, un piloto que ya sabe lo que es clasificar en la primera fila sobre el trazado neerlandés y que cuenta con el aval histórico de haberse impuesto en el prestigioso Masters de Fórmula 3 en 2012.
Por su parte, AF Corse defiende las chances de la marca de Maranello desde la cuarta plaza con el Ferrari 296 GT3 número 50 de Arthur Leclerc y Thomas Neubauer. La alineación sufrió una incógnita previa debido a una lesión sufrida por Neubauer en un entrenamiento de ciclismo, aunque la profundidad del plantel de pilotos de la casa italiana garantiza un reemplazo de nivel en caso de ser necesario. Detrás de ellos, los vigentes campeones de la divisional Endurance, Maro Engel y Lucas Auer con el Mercedes del Winward Racing, apostarán a su consistencia habitual.