Fórmula 1
Lando Norris admitió que McLaren está muy lejos de la punta tras la clasificación en Sepang
El piloto británico finalizó sexto en la sesión sabatina del Gran Premio de Bahréin en el circuito malayo y señaló que el monoplaza sufre con el asfalto. Su compañero Oscar Piastri largará justo detrás.
La sesión de clasificación del Gran Premio de Bahréin, disputada inusualmente en el Sepang International Circuit de Malasia, dejó un panorama complejo para la estructura de Woking. Lando Norris cerró la jornada sabatina en la sexta colocación general y reconoció sin filtros que su monoplaza se encuentra considerablemente relegado respecto al ritmo impuesto por la zona de vanguardia, liderada este fin de semana por los Red Bull.
Al no haber antecedentes recientes de competencia oficial en este trazado para la dupla actual de la escuadra británica, el fin de semana requirió un proceso de adaptación progresivo durante las prácticas libres. Sin embargo, a la hora de buscar los límites en la definición de la grilla, el rendimiento del vehículo se vio superado no solo por la estructura austríaca, sino también por ambos bólidos de Ferrari y por el Mercedes del joven Kimi Antonelli.
Problemas de adherencia y déficit de velocidad final
A pesar de cerrar la sesión sabatina a seis décimas de la referencia establecida por la punta, el británico valoró la ejecución de su vuelta rápida individual. Según explicó ante los medios, el potencial del chasis no dio para más debido a complicaciones específicas surgidas probablemente por las características del asfalto malayo, un factor que alteró las previsiones iniciales del equipo técnico.
A esto se suma una penalización pendiente de cinco posiciones que beneficiará a Norris en el ordenamiento de largada, ascendiéndolo nominalmente al quinto cajón debido a la sanción que arrastra Isack Hadjar por un cambio de componentes en la unidad de potencia. No obstante, el propio piloto advirtió que la falta de velocidad punta en las rectas convertirá la competencia dominical en un desafío sumamente cuesta arriba.
El análisis interno en el garaje de Woking
Por su parte, el australiano Oscar Piastri completó una actuación simétrica a la de su compañero de estructura al ubicarse inmediatamente detrás en la séptima posición. El joven oceánico admitió que dejó margen de mejora en su intento final cronometrado, señalando una repentina pérdida de agarre en el tránsito de la segunda curva que le impedirá presionar directamente a los rivales que largan desde las primeras filas.
Ambos representantes de la escuadra naranja coincidieron en que el comportamiento de los neumáticos y la gestión de la degradación térmica serán determinantes en una carrera que se anticipa atípica. La combinación de temperaturas elevadas y las características técnicas del circuito asiático pondrán a prueba la resistencia mecánica y la estrategia general en pista.
La actividad oficial continuará en el Sepang International Circuit con la disputa de la carrera correspondiente al Gran Premio de Bahréin en Malasia, programada para el 4 de octubre de 2026. Posteriormente, el Campeonato Mundial de Fórmula 1 trasladará su epicentro hacia el sudeste asiático para encarar el siguiente compromiso del calendario en el Marina Bay Street Circuit, donde se llevará a cabo el Gran Premio de Singapur con formato de carrera sprint entre el 10 y el 11 de octubre de 2026.