Fórmula 1 - Gran Premio de México
Lando Norris y Kimi Antonelli dominaron la última práctica en México
El piloto de McLaren superó por apenas una milésima al italiano en el cierre de la preparación en el Autódromo Hermanos Rodríguez, mientras que Ferrari sufrió complicaciones en sus simulacros de clasificación.
La última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México de Fórmula 1 dejó paridad absoluta en la parte alta de la tabla de tiempos. Lando Norris y Kimi Antonelli terminaron separados por una milésima de segundo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, anticipando una sesión de clasificación extremadamente disputada en el circuito mexicano.
Estrategias divididas y dominio inicial con gomas intermedias
El inicio de la actividad en pista mostró a los principales equipos apostando inicialmente por los neumáticos de compuesto medio. En esa primera fase, los pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, intercambiaron los mejores registros de la sesión. Sin embargo, el panorama cambió drásticamente cuando los contendientes comenzaron a calzar los compuestos blandos para buscar simulaciones de clasificación.
Mercedes fue uno de los primeros equipos punteros en transicionar a las gomas blandas. George Russell analizó con su ingeniero si era necesaria una doble vuelta de preparación, mientras que Kimi Antonelli completó dos giros previos antes de marcar un registro de 1m17.601s que lo catapultó al primer lugar provisional de la tabla de tiempos.
La reacción de McLaren y el cierre de Ferrari
El tiempo del joven italiano se mantuvo como el referente absoluto de la práctica hasta los instantes finales. Cuando restaban apenas dos minutos para la culminación de la hora de ensayo, Lando Norris exprimió su McLaren para superar por una milésima el tiempo de Antonelli y quedarse con la referencia de la sesión.
Por su parte, Charles Leclerc finalizó en la tercera colocación a 0.117s de la punta, aunque su desempeño estuvo condicionado por intentos abortados en sus simulaciones iniciales con neumáticos blandos. Aun así, el rendimiento del monegasco ratifica que la Scuderia Ferrari se perfila como una de las escuadras con aspiraciones firmes a pelear por la pole position.
El rendimiento de los perseguidores y problemas en Red Bull
Oscar Piastri completó un sólido trabajo para McLaren al finalizar cuarto, manteniéndose a menos de dos décimas del registro de su compañero de equipo. En la vereda opuesta, Max Verstappen reportó inconvenientes en el sistema de frenos en la parte final de la práctica y debió conformarse con el quinto lugar, a tres décimas y media de la vanguardia.
Lewis Hamilton culminó sexto con el segundo monoplaza de Ferrari, cerrando un grupo compacto donde las diferencias en la zona media y alta se mantuvieron estrechas. Entre los puestos de vanguardia, los pilotos de Racing Bulls volvieron a mostrar competitividad metiéndose dentro del corte teórico de la Q3, con Arvid Lindblad cerrando el top 10 y Liam Lawson noveno.
Novedades en el fondo de la parrilla y el rol de los equipos
En el sector intermedio de la parrilla, Nico Hulkenberg se ubicó por delante del Alpine de Franco Colapinto y de su compatriota Pierre Gasly, mientras que Fernando Alonso completó los registros principales con su Aston Martin. Hulkenberg protagonizó una intensa actividad en pista al completar 32 vueltas, la misma cantidad que Ryo Hirakawa.