Fórmula 1
Lewis Hamilton puso a Ferrari en la primera fila de Sepang y explicó la clave del rendimiento
El piloto británico se metió en la primera fila de la clasificación en el circuito de Sepang tras una modificación de última hora en la puesta a punto. Charles Leclerc largará cuarto por una sanción a Isack Hadjar.
La Fórmula 1 regresó al Circuito Internacional de Sepang por primera vez desde 2017 y la sesión de clasificación dejó sensaciones contundentes dentro del garaje de Ferrari. Lewis Hamilton se metió de lleno en la pelea por la pole position y aseguró un valioso segundo puesto en la grilla de partida, quedando a corta distancia del dominante Red Bull de Max Verstappen. El británico coronó una jornada compleja con una vuelta precisa en la Q3 que sorprendió al propio equipo tras los altibajos sufridos en las prácticas libres.
El fin de semana en territorio malayo plantea exigencias extremas debido a las altas temperaturas ambientales y de la pista. Esta condición climática genera un desgaste severo y un calentamiento excesivo en los neumáticos, complicando la adherencia general de los monoplazas. Durante las tres tandas de entrenamientos libres, las escuadras punteras —Red Bull, Ferrari y Mercedes— alternaron el liderazgo sin mostrar una superioridad clara, lo que anticipaba una definición sumamente apretada en la clasificación.
El cambio de última hora que destrabó el rendimiento
Hasta antes de la sesión cronometrada, Hamilton se había mantenido un paso por detrás de su compañero de equipo, Charles Leclerc, en las tandas previas. Sin embargo, los constantes deslizamientos y la falta de equilibrio en el auto obligaron a los ingenieros a realizar modificaciones profundas en la puesta a punto a lo largo de las prácticas. Fue recién en el último ajuste previo a la clasificación cuando la escudería italiana encontró el equilibrio óptimo del coche.
El resultado de ese acierto técnico permitió al británico reducir la diferencia con respecto a Verstappen a tan solo dos o tres décimas de segundo. Tras bajarse del monoplaza, el piloto destacó el esfuerzo del personal en el garaje para contrarrestar la fatiga térmica de las gomas y agradeció el masivo apoyo del público local en el trazado asiático, al señalar que se trató de una de las concurrencias más numerosas que recuerda en ese escenario.
El panorama de Leclerc y el desafío para el domingo
Por su parte, Charles Leclerc cerró la sesión sabatina en el quinto casillero, aunque largará desde la cuarta posición en la carrera del domingo debido a la sanción de cinco lugares que recayó sobre Isack Hadjar por el cambio de una unidad de potencia. El monegasco admitió que experimentó complicaciones con el comportamiento del tren trasero a medida que exigía el monoplaza en la Q3, lo que le impidió exprimir al máximo el potencial del coche en el tramo decisivo.
Pese a los inconvenientes de balance, Leclerc remarcó que el rendimiento general del coche no estuvo lejos de los primeros puestos y advirtió sobre la amenaza que representa Mercedes, un equipo que mostró un ritmo muy sólido tanto en los ensayos previos como en la jornada matutina, por lo que anticipa una disputa intensa en el pelotón de vanguardia.
Ambos representantes de la estructura de Maranello coinciden en que la clasificación favorable no garantiza un domingo sencillo. La gestión de los neumáticos y la alta degradación térmica obligarán a extremar los recaudos para evitar pérdidas de tracción y bloqueos que comprometan el ritmo de carrera a lo largo de las vueltas.