TC2000
Lucas Carabajal y un triunfo histórico en El Zonda que rompió una sequía de 12 años
El piloto chaqueño analizó su bautismo triunfal en la categoría a bordo del Volkswagen Nivus y destacó la paridad técnica del parque automotor tras la octava fecha disputada en San Juan.
El paso del TC2000 por el emblemático autódromo Eduardo Copello, conocido popularmente como El Zonda de San Juan, dejó una marca indeleble en la octava fecha de la temporada 2026. Lucas Carabajal se consagró ganador de la competencia final a bordo de la Volkswagen Nivus alistada por la estructura del Halcón Motorsport, concretando de esta manera su bautismo triunfal dentro de la categoría nacional.
La victoria del chaqueño no solo significó un hito personal en su campaña deportiva dentro de la divisional, sino que además interrumpió una prolongada racha sin éxitos para los representantes de su provincia. Hacía casi doce años que un piloto oriundo de Chaco no lograba trepar a lo más alto del podio en el TC2000.
Antecedentes y estadísticas en suelo sanjuanino
Para encontrar el último antecedente de un triunfo chaqueño en la categoría había que remontarse al 5 de octubre de 2014. En aquella oportunidad, Matías Muñoz Marchesi se había impuesto precisamente en el mismo trazado sanjuanino de El Zonda al mando de un Chevrolet Cruze, luego de una intensa definición que incluyó una posterior sanción a Leonel Pernía tras una maniobra en la zona de la horquilla.
Casi doce años más tarde, la historia volvió a repetirse con características similares de exigencia conductiva. Carabajal supo mantenerse firme en el pelotón de vanguardia durante toda la competencia final, logrando contener los ataques de rivales de peso para cruzar la bandera a cuadros en la primera colocación, escoltado por Franco Vivian y Matías Rossi.
El análisis del protagonista sobre la exigencia técnica
En declaraciones radiales posteriores al fin de semana deportivo, el piloto de Resistencia valoró las características del trazado montañoso y la dinámica interna de la divisional. El circuito sanjuanino exige una concentración absoluta de principio a fin debido a que sus características físicas no otorgan margen de error para los pilotos.
Asimismo, el vencedor hizo hincapié en el presente institucional y reglamentario que atraviesa la categoría. Según su visión, el nivel de paridad mecánica existente garantiza que la disputa deportiva se mantenga transparente y equilibrada entre las distintas estructuras técnicas.
En esa misma línea conceptual, el representante del Halcón Motorsport remarcó que el campeonato premia el rendimiento conductivo y el trabajo en pista por encima de otros factores reglamentarios, consolidando un esquema donde los competidores disponen de herramientas técnicas equivalentes para pelear por los puestos de privilegio.
Continuidad del campeonato
Tras este exigente paso por el circuito sanjuanino y la definición de la octava fecha, la actividad del TC2000 continuará su calendario anual en los próximos meses con etapas decisivas para la definición del torneo.
La categoría tiene programada la disputa de la novena fecha el 8 de noviembre, mientras que el décimo compromiso del año se llevará a cabo el 22 de noviembre, en circuitos cuyos trazados y cronogramas oficiales serán informados por las autoridades de la categoría en las próximas semanas.