Turismo Carretera
Luis José Di Palma dominó bajo la lluvia el primer entrenamiento en San Nicolás
El piloto arrecifeño se impuso en la tanda inicial de la segunda fecha de la Copa de Oro en el circuito bonaerense, repitiendo las condiciones de pista húmeda que ya había aprovechado en San Luis.
La actividad oficial del Turismo Carretera en el autódromo Juan María Traverso de San Nicolás comenzó con condiciones climáticas adversas, marcadas por una pista completamente húmeda que condicionó el desarrollo de la primera tanda de ensayos. Al igual que lo ocurrido en el compromiso previo disputado en San Luis, el agua sobre el asfalto obligó a extremar los recaudos en el trazado bonaerense de 3.959 metros de extensión durante la segunda fecha de la Copa de Oro.
En ese escenario complejo, Luis José Di Palma volvió a demostrar su habilidad para adaptarse a adherencias precarias. A bordo del Toyota Camry atendido por el RUS Med Team, el arrecifeño estableció un registro de 1m38s590 para quedarse con lo más alto del clasificador en este primer contacto con la pista.
Un rendimiento condicionado por el clima y la técnica
El tiempo conseguido por Di Palma reflejó claramente la dificultad del circuito: la marca quedó unos 11 segundos por debajo de los registros logrados el año pasado bajo condiciones de piso seco, evidentando el impacto directo de la lluvia en el rendimiento de los impulsores y la velocidad de paso por curva.
El entrenamiento inicial contó con una participación acotada dentro del parque inscripto. Del total habilitado para la categoría, sólo 20 de los 53 pilotos anotados decidieron salir a girar en esta primera salida a pista, priorizando conservar los elementos mecánicos o evaluar el comportamiento de los neumáticos ancorizados frente al agua acumulada en el asfalto.
El trasfondo mecánico y la preparación previa
Para Di Palma, este fin de semana en territorio bonaerense llega precedido por buenos antecedentes recientes en cuanto a rendimiento puro, destacándose la pole position conseguida en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, también bajo una condición de pista similar.
Sin embargo, el trabajo en el taller debió sortear un contratiempo técnico importante en la previa. El motorista Nicolás Fabris debió afrontar la rotura del impulsor original durante las mediciones realizadas en el banco de ensayos, lo que obligó al equipo a reconfigurar la estrategia y encarar este compromiso deportivo utilizando una planta impulsora provista por Próspero Bonelli.
Los escoltas en la tanda inicial
Detrás del arrecifeño se ubicó Nicolás Moscardini, quien completó una labor destacada a bordo de su unidad para posicionarse como escolta inmediato a una mínima diferencia, seguido de cerca por Emiliano Spataro, Ricardo Risatti y Nicolás Trosset, completando los primeros lugares de una tanda donde la experiencia y el tacto fino con el acelerador marcaron la diferencia.
La continuidad de la actividad oficial en el trazado nicoleño prevé el desarrollo del segundo y último entrenamiento libre, estructurado en turnos de veinte minutos para cada grupo, instancia fundamental para ajustar la puesta a punto antes de las sesiones de importancia clasificatoria que definirán la grilla definitiva.
El calendario de la categoría continuará su marcha tras este paso por San Nicolás. La siguiente escala confirmada llevará a la máxima categoría del automovilismo nacional hasta el autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Rosario, en la provincia de Santa Fe, el próximo 25 de octubre, para disputar una nueva cita de su etapa definitoria.