TURISMO COMPETICIÓN 2000
Marcelo Ciarrocchi dominó el primer entrenamiento del TC2000 en el autódromo El Zonda
El piloto cordobés marcó el ritmo inicial con el Fiat Pulse en San Juan, durante la apertura de la octava fecha de la temporada, un fin de semana especial que rinde homenaje a Henry Martin.
La actividad oficial del Turismo Competición 2000 puso primera este viernes en el emblemático autódromo El Zonda - Eduardo Copello de San Juan, donde se lleva adelante la octava fecha del calendario anual. El fin de semana fue catalogado institucionalmente como la Carrera Homenaje a Henry Martin, en reconocimiento a la trayectoria del piloto que supo consagrarse campeón de la categoría en la temporada 1997.
En ese escenario exigente y técnico de 3.240 metros de extensión, Marcelo Ciarrocchi impuso las condiciones desde temprano. A bordo del Fiat Pulse atendido por la estructura ATR, el cordobés radicado en Almafuerte estableció un registro de 1m11s744 para completar su giro más veloz al trazado sanjuanino, marcando el pulso de la tanda inicial y demostrando una rápida adaptación al terreno.
Dominio parcial de la escuadra ATR
El rendimiento del equipo ATR quedó ratificado en las primeras posiciones del clasificador. Benjamín Squaglia, compañero de estructura de Ciarrocchi, se ubicó como su escolta inmediato a una diferencia de apenas 35 milésimas, conduciendo en su caso un Fiat Cronos que también mostró competitividad en los extensos curvones y sectores de media velocidad característicos de este circuito.
El podio virtual de la sesión matutina se completó con la presencia de Lucas Carabajal. El chaqueño ubicó al Volkswagen Nivus en la tercera colocación, quedando a 0s134 de la punta y logrando meterse en la conversación directa frente a las terminales oficiales que dominan numéricamente el parque automotor de la divisional.
El funcionamiento del pelotón principal
Detrás de los tres primeros lugares se escalonaron los representantes de Toyota. El vigente campeón de la categoría, Matías Rossi, posicionó su unidad en el cuarto puesto a 0s260 del tiempo de referencia, seguido de cerca por su compañero Emiliano Stang, quien culminó quinto a 0s340 del líder de la tanda.
El Top 10 inicial de la sesión se completó con Franco Vivian a bordo del Chevrolet Tracker en el sexto lugar, el mendocino Nicolás Palau con el Honda en la séptima posición, Nicolás Traut octavo con Chevrolet, Valentín Yankelevich noveno con Toyota y el experimentado Gabriel Ponce de León cerrando el grupo de los diez mejores también con una unidad de la marca japonesa.
Interrupciones y continuidad en pista
La dinámica del ensayo tuvo una interrupción mediante bandera roja debido al despiste protagonizado por Francisco Monarca. El piloto del Chevrolet perdió el control de su unidad en la chicana previa al sector del puente, lo que motivó el trabajo del personal de rescate para retirar el vehículo y permitir su posterior traslado hacia la zona de boxes para las reparaciones necesarias.
Concluida esta primera exigencia cronometrada, la actividad continuará en horario vespertino con el desarrollo de la segunda tanda de ensayos, instancia fundamental para que los equipos terminen de pulir la puesta a punto antes de dar paso a la sesión de clasificación que ordenará la grilla.