Mundial de Motociclismo
Marco Bezzecchi dominó la práctica inicial en Mandalika y Marc Márquez se metió entre las Aprilia
El piloto italiano estableció el mejor tiempo en el arranque de la actividad en Indonesia, mientras que el líder del campeonato logró colarse en los primeros puestos sobre el cierre de la tanda.
La actividad oficial del Gran Premio de Indonesia de MotoGP comenzó este fin de semana en el circuito de Mandalika con un claro dominio inicial de las motocicletas de Noale, aunque una maniobra de última hora por parte del líder del campeonato alteró las primeras posiciones del clasificador en la sesión inicial de entrenamientos libres.
El dominio de Aprilia y el golpe de timón de Bezzecchi
Desde los primeros minutos de la tanda de 45 minutos, el rendimiento de las Aprilia confirmó las expectativas previas que posicionaban a la marca italiana como una fuerza competitiva en este trazado. En los compases iniciales, Raúl Fernández tomó la vanguardia a bordo de la unidad satélite del equipo Trackhouse, alternando registros veloces con el italiano Fabio Di Giannantonio, representante del VR46 Racing Team.
Sin embargo, el referente absoluto de la sesión terminó siendo Marco Bezzecchi. El italiano, quien ya había mostrado un nivel imponente en el circuito indonesio durante la temporada previa —donde un incidente con Marc Márquez lo privó de luchar por la victoria en la competencia principal—, clavó un registro de 1m30.132s cuando transcurría la mitad de la práctica.
La respuesta de la competencia y los puestos de vanguardia
Cuando el dominio parcial de Aprilia amenazaba con acaparar los dos primeros lugares de la tabla de tiempos, Marc Márquez exprimió su Ducati oficial en su última salida a pista para detener el cronómetro a 237 milésimas del tiempo de referencia. Esta aparición sobre el final de la tanda le permitió al español escabullirse entre las máquinas de Noale.
Jorge Martín, quien arribó a este compromiso encabezando la tabla general de pilotos con una ventaja mínima de dos puntos sobre Márquez, completó una mejora sustancial en su última vuelta rápida que lo situó en el tercer lugar definitivo, quedando a 266 milésimas de la punta y afianzando el buen andar general de las estructuras con base en Noale.
Balance técnico y caídas en un trazado exigente
Detrás del lote puntero, Pedro Acosta emergió como la mejor representación de KTM al finalizar en la cuarta colocación, apenas por delante de Raúl Fernández. La sesión también estuvo marcada por diversos despistes e incidentes debido a la exigencia del asfalto de Mandalika. Uno de los momentos más comentados ocurrió con Ai Ogura, compañero de Fernández en Trackhouse, quien protagonizó un fuerte accidente a alta velocidad en la curva 8 del sector posterior.
El piloto japonés logró retirarse por sus propios medios a pesar de la violencia del impacto, aunque su registro lo relegó al vigésimo primer puesto. En esa misma línea de complicaciones, Diogo Moreira y Fermín Aldeguer sufrieron caídas en el transcurso del entrenamiento, evidurando las dificultades para encontrar el límite de adherencia en los sectores críticos del circuito.
Panorama de cara al resto del fin de semana
El desarrollo de esta primera tanda de ensayos deja abierta una lucha intensa entre las especificaciones técnicas de Ducati y la evolución sostenida de Aprilia en trazados donde la estabilidad en curva rápida resulta determinante. Con los márgenes de diferencia tan estrechos entre los principales animadores del certamen, la sesión clasificatoria y la posterior carrera Sprint perfilarán las verdaderas aspiraciones de cada estructura para este capítulo del campeonato mundial.