Turismo Carretera
Mariano Werner y Agustín Canapino lideran el historial del Turismo Carretera en San Nicolás
La categoría llega al trazado bonaerense para disputar la duodécima fecha de la temporada y la segunda cita de la Copa de Oro, con un registro de once competencias previas y múltiples bajas en el parque automotor a lo largo del año.
El Turismo Carretera afronta este fin de semana la duodécima fecha de su calendario anual en el autódromo de San Nicolás, un escenario que albergará la segunda cita de la actual Copa de Oro. La categoría llega a este compromiso con un total de once finales disputadas en el trazado bonaerense desde su inauguración en el historial de la máxima categoría.
Estadísticas de marcas y referentes en el circuito
Dentro del balance histórico en San Nicolás, la marca del óvalo se posiciona al frente como la más ganadora con un total de cuatro triunfos. Detrás se ubica Dodge con tres conquistas, mientras que Chevrolet y Torino suman dos victorias cada una, en tanto que Toyota aún no logró festejar en este trazado.
En el plano individual, Mariano Werner y Agustín Canapino se consolidan como los dominadores absolutos del circuito nicoleño. El entrerriano se impuso en tres oportunidades (2020, 2021 y 2024), mientras que el arrecifeño registra dos éxitos en su historial (2019 y 2025).
El recorrido estadístico en San Nicolás incluye ganadores destacados desde la primera presentación en diciembre de 2018, cuando Alan Ruggiero se quedó con la victoria a bordo de un Torino Cherokee. Posteriormente pasaron por el escalón más alto del podio pilotos como Nicolás Trosset y Valentín Aguirre con Dodge en 2020, Julián Santero con Ford en 2021, José Manuel Urcera con Torino en 2022 y Germán Todino con Dodge en 2023.
Las bajas que modificaron el parque automotor en 2026
Más allá de la actividad deportiva en pista, la temporada 2026 del Turismo Carretera estuvo marcada por una merma progresiva en la cantidad de participantes debido a diversos factores económicos y presupuestarios que afectaron a las estructuras a lo largo de las competencias.
La reciente salida de Jeremías Olmedo elevó a siete el total de pilotos que debieron interrumpir sus campañas este año. El salteño confirmó tras la competencia en San Luis que no continuará durante el resto del calendario por falta de presupuesto, aunque ya trabaja en su retorno para la próxima temporada.
Entre los antecedentes de ausencias prolongadas figura Agustín Martínez, quien sorprendió al anunciar su retiro temporal tras lograr el segundo puesto en la fecha inaugural disputada en El Calafate. A su vez, Juan Manuel Tomasello participó únicamente en las dos primeras competencias dentro del DBG Motorsport antes de discontinuar su proyecto.
La lista se completa con casos donde la falta de patrocinadores determinó la pausa anticipada, como ocurrió con Lucas Carabajal tras tres presentaciones, Martín Serrano luego de las primeras fechas, y Juan Cruz Benvenuti, quien frenó su participación tras la competencia en Rafaela por dificultades económicas y resultados adversos. En tanto, Jerónimo Teti optó por dejar de competir como piloto para enfocarse por completo en la gestión de su propia estructura dentro de la categoría.
Continuidad del campeonato
Tras la cita de este fin de semana en el circuito nicoleño, el calendario del Turismo Carretera continuará el 25 de octubre con la competencia final programada en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, provincia de Santa Fe.