TURISMO CARRETERA
Mauro Medina analizó los costos y la crisis de anotados tras su paso por la CAF de la ACTC
El director deportivo del Rus Med Team brindó definiciones sobre la situación presupuestaria que afecta a las categorías complementarias, la salida de Tobías Martínez y los cambios proyectados.
La crisis presupuestaria que atraviesa el automovilismo nacional sumó un nuevo capítulo luego de que Mauro Medina, director deportivo del Rus Med Team, compareciera ante la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC. La citación se originó a partir de declaraciones públicas formuladas tras la desvinculación de Tobías Martínez del TC Pick Up, un movimiento que expuso las dificultades económicas que afrontan los equipos en las divisionales complementarias del Turismo Carretera.
Durante su paso por los medios, Medina aclaró que el intercambio con la institución sirvió para encauzar los reclamos dentro de los carriles formales. El eje central de su exposición giró en torno a los elevados costos operativos y a la notoria merma en el parque inscripto que afecta a las categorías formativas y secundarias, un fenómeno que compromete la sustentabilidad financiera de las estructuras y la continuidad de los pilotos.
El impacto económico en las categorías formativas
La salida de Tobías Martínez del TC Pick Up respondió estrictamente a factores de inviabilidad presupuestaria. Según explicó el responsable del Rus Med Team, sostener un programa deportivo en dos divisionales simultáneas se transformó en una exigencia insostenible debido al contexto financiero actual, lo que obligó a detener el proyecto antes de comprometer la estabilidad económica general.
Este escenario de contracción no es un caso aislado. Antecedentes recientes del equipo ya reflejaban las complejidades del calendario, tal como ocurrió cuando el Rus Med Team completó su participación en Rosario con Martínez como su principal referente o cuando se evaluaron alternativas para expandir horizontes hacia otras categorías como el TC2000 y el TCR South America.
Perspectivas y posibles modificaciones reglamentarias
Frente a este panorama adverso, la dirigencia de la ACTC mantiene conversaciones con los responsables de las estructuras para evaluar alternativas. Desde el espacio de conducción del Rus Med Team señalaron que la categoría escucha las demandas de los equipos, aunque remarcaron la urgencia de recuperar credibilidad y reestructurar el formato de los fines de semana de competencia.
Entre las propuestas planteadas para mitigar el impacto financiero se destaca la posibilidad de sincronizar los cronogramas para que las divisionales menores compartan escenario con el Turismo Carretera y el TC Pista. Esta medida permitiría optimizar los presupuestos logísticos y potenciar la visibilidad mediática de los jóvenes talentos que ascienden desde la base piramidal.
Aclaraciones institucionales y próximas fechas
En otro orden de temas, Medina se refirió a sus dichos previos respecto al tratamiento diferencial hacia figuras destacadas de la categoría, aclarando que sus expresiones sobre pilotos como Mariano Werner apuntaban al resguardo reglamentario e institucional que merecen los referentes históricos de la máxima categoría, cuya continuidad deportiva también ha sido objeto de análisis tras el cierre de las últimas competencias.