Turismo Carretera
Mauro Medina despejó los temores sobre posibles sanciones de la ACTC
El máximo responsable del Rus Med Team analizó el panorama deportivo de la temporada y reflexionó sobre los cambios estructurales necesarios para potenciar la credibilidad en el automovilismo nacional.
El panorama institucional y deportivo dentro del automovilismo nacional genera debates constantes sobre el rumbo de las categorías fiscalizadas por la Asociación Corredores Turismo Carretera. En este escenario, Mauro Medina, referente del Rus Med Team, abordó las especulaciones en torno a supuestas consecuencias disciplinarias derivadas de sus recientes declaraciones públicas y profundizó en la actualidad competitiva de su escuadra.
El balance deportivo de la estructura
Al ser consultado sobre la posibilidad de recibir algún tipo de sanción o cortapisa reglamentaria por parte de la entidad fiscalizadora debido a sus cuestionamientos, el director del equipo restó dramatismo a la situación al repasar el rendimiento deportivo alcanzado a lo largo del año. Según explicó Medina en declaraciones periodísticas, los resultados obtenidos en las distintas divisionales donde compiten reflejan una convivencia normal dentro de la fiscalización.
La escuadra logró victorias oficiales en la totalidad de los seis campeonatos en los que presenta unidades, un dato que para el titular del equipo demuestra la ausencia de cualquier tipo de condicionamiento o persecución reglamentaria por parte de la conducción central del Turismo Carretera y sus categorías asociadas.
La necesidad de cambios estructurales
Lejos de esquivar los temas complejos, el responsable del Rus Med Team insistió en que el sistema actual admite correcciones y mejoras sustanciales mediante decisiones de índole política y dirigencial. Para Medina, el objetivo principal debe centrarse en fortalecer la transparencia de los espectáculos mecánicos para consolidar ídolos populares y garantizar un marco de absoluta equidad deportiva.
Las declaraciones se insertan en una temporada intensa para la estructura, marcada también por situaciones recientes en otros frentes de la fiscalización. Cabe recordar que días atrás, tanto Tobías Martínez como el propio Mauro Medina debieron comparecer ante la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) tras los acontecimientos registrados en el autódromo platense, un episodio que se sumó a las discusiones reglamentarias y técnicas que rodearon al TC Pick Up en el tramo final del calendario.
Asimismo, el dirigente deportivo reconoció que su labor y la proyección de su estructura despertaron el interés de otras categorías del automovilismo nacional, recibiendo sondeos formales desde el ámbito del TC2000 y del TCR South America, lo que ratifica la vigencia técnica del equipo en el plano regional.
Lo que viene en el calendario oficial
Mientras los equipos analizan el desarrollo del campeonato y debaten sobre las normativas de paridad técnica, la actividad oficial no se detiene y encara la recta final de la temporada con compromisos clave en distintos escenarios del país.
El calendario oficial tiene previsto continuar en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, provincia de Santa Fe, donde se disputará una nueva cita puntuable el próximo 25 de octubre de 2026. Posteriormente, la caravana automovilística se trasladará al Parque Ciudad de Río Cuarto, en la provincia de Córdoba, para cumplir con el compromiso programado para el 15 de noviembre, antes del cierre definitivo de la etapa de definiciones.