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Max Verstappen dominó en Singapur y se quedó con la victoria en el circuito urbano
El piloto neerlandés de Red Bull se impuso en Marina Bay tras una maniobra inicial sobre Charles Leclerc. Andrea Kimi Antonelli completó el podio y estiró su ventaja en el campeonato.
Max Verstappen logró este domingo su primer triunfo en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, una cuenta pendiente en su trayectoria deportiva dentro del circuito urbano de Marina Bay. Al mando del monoplaza de Red Bull, el neerlandés completó un fin de semana perfecto al sumar la victoria en la carrera principal tras haberse impuesto también en la competencia Sprint y quedarse con la pole position.
La largada y el control de la carrera
En el arranque de la competencia, Verstappen realizó una maniobra agresiva desde el cajón de privilegio para cerrarle el espacio a Charles Leclerc, quien intentó superarlo con el Ferrari. Una vez afianzado en la primera posición, el líder gestionó el ritmo de la prueba, administró las diferencias a lo largo del periodo de paradas en boxes y mantuvo el control a pesar de sufrir inconvenientes temporales con la radio de comunicación con su equipo.
Desde el muro de boxes, el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, destacó la ejecución táctica y el rendimiento global del paquete técnico en un trazado donde tradicionalmente las diferencias suelen ser estrechas. Por su parte, el monegasco Charles Leclerc reconoció que, a pesar de exprimir al máximo el rendimiento de su monoplaza y ejecutar una estrategia alternativa con acierto, el ritmo del Red Bull impidió cualquier intento de lucha directa por el escalón más alto del podio.
Estrategias divididas y problemas tácticos en Ferrari
La competencia tuvo momentos de alta tensión estratégica en el pelotón de punta. Lewis Hamilton, compañero de equipo de Leclerc en Ferrari, optó por iniciar la prueba con neumáticos medios con la intención de estirar el stint y buscar una estrategia de una sola parada. Sin embargo, el compuesto medio careció del rendimiento esperado frente al compuesto blando utilizado por sus rivales directos, lo que obligó al británico a realizar una detención anticipada.
Un giro clave ocurrió durante la implementación del Virtual Safety Car (VSC) sobre el final de la prueba. Mientras el equipo llamó a ambos coches a los fosos, Hamilton se pasó de largo en la entrada al callejón de boxes y optó por permanecer en pista para defender la posición. En los giros finales, el desgaste severo de los neumáticos provocó una caída drástica en su ritmo, permitiendo que Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris y Oscar Piastri lo superaran en los metros decisivos, relegándolo a la sexta colocación final.
El avance de Antonelli y el podio
Andrea Kimi Antonelli cumplió una sólida actuación al volante de su monoplaza, manteniéndose alejado de incidentes en el inicio con el compuesto blando. Tras realizar su detención bajo la segunda neutralización de coche de seguridad virtual, el joven italiano aprovechó las disputas entre Norris y Hamilton en los tramos finales para ejecutar una maniobra limpia sobre el McLaren y posteriormente superar al Ferrari de Hamilton, asegurando un nuevo podio.
Con este resultado, Antonelli estiró su diferencia al frente del campeonato de pilotos, acumulando una ventaja de 102 puntos que le otorga la posibilidad matemática de sentenciar la definición del título mundial en la próxima cita del calendario. En tanto, Isack Hadjar completó una notable remontada tras verse obligado a largar desde el fondo de la grilla por modificaciones en la configuración de su unidad de potencia bajo régimen de parque cerrado, logrando avanzar hasta la décima posición y rescatar un punto para la escudería austríaca.