AUTOMOVILISMO NACIONAL
Mercedes-Benz evalúa su continuidad y un posible desembarco en el TC2000 con Maquin Parts
Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, se refirió al presente de la marca alemana en el Turismo Carretera y detalló cómo será el proceso de aprobación desde Alemania para una eventual expansión hacia otra divisional.
El programa deportivo de Mercedes-Benz en el automovilismo argentino transita una etapa de análisis respecto a sus pasos futuros. Tras completar una temporada inicial dentro del Turismo Carretera, la marca alemana evalúa los escenarios posibles para ampliar su presencia en las pistas locales, un movimiento que requiere de una serie de autorizaciones corporativas específicas provenientes de la casa matriz en Europa.
La actualidad en el Turismo Carretera
Durante su primer año de incursión en la máxima categoría del país, la terminal alemana desembarcó con una estructura oficial en el Turismo Carretera. El despliegue técnico y deportivo cuenta con la atención en pista del Maquin Parts Racing, equipo encargado de poner en pista los modelos CLE 53 que son conducidos por los pilotos Otto Fritzler, Diego Azar y José Manuel Urcera.
Desde la conducción ejecutiva de la representación de la marca destacaron el desempeño de los deportistas a lo largo del calendario. El profesionalismo demostrado por la terna de competidores al mando de las unidades configuradas por la escudería consolidó una base sólida para respaldar la continuidad del proyecto dentro de la categoría más tradicional del país.
El escenario de una posible expansión
Ante las versiones surgidas sobre una supuesta ampliación del programa hacia otras divisionales del deporte motor nacional, la marca optó por mantener la cautela. Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, explicó que la definición sobre dónde se ubicará la próxima punta de lanza deportiva todavía no se encuentra cerrada de manera definitiva.
Cualquier iniciativa de crecimiento en el ámbito local está supeditada al mismo procedimiento burocrático y de validación que atravesó el desembarco inicial en el Turismo Carretera. Esto significa que cada propuesta debe ser elevada y aprobada formalmente por las autoridades de la compañía en Alemania antes de recibir luz verde para su ejecución.
La alternativa del TC2000
Entre las opciones que maneja la terminal para ensanchar su participación deportiva, el Turismo Competición 2000 asoma como una alternativa viable. La intención de la marca en ese hipotético escenario competitivo sería mantener una estrecha sinergia operativa con el mismo socio estratégico.
De concretarse esta proyección a futuro dentro de la categoría fiscalizada, el modelo elegido para representar a la estrella de tres puntas en los circuitos nacionales sería el GLA. Sin embargo, los directivos remarcaron que no se tomará ninguna decisión precipitada hasta contar con el visto bueno definitivo de la terminal internacional.
Mientras se definen los planes a mediano plazo para el parque automotor argentino, la actividad internacional continúa su marcha y el calendario global prevé una nueva cita este fin de semana con la carrera en el Sepang International Circuit, en Malasia, correspondiente al Gran Premio de Bahréin.