Turismo Carretera
Mercedes confirmó a Otto Fritzler, José Manuel Urcera y Diego Azar para la temporada 2027 del Turismo Carretera
El equipo Prestige Auto Racing ratificó su alineación completa de cara al campeonato venidero, manteniendo la confianza en el bloque operativo de Maquin Parts y en los modelos AMG CLE 55.
Las estructuras del Turismo Carretera ya comenzaron a planificar el futuro a mediano plazo y los movimientos en el mercado de pases y renovaciones empiezan a tomar forma oficial. En las últimas horas, la cúpula directiva del equipo Prestige Auto Racing confirmó la continuidad de su plantilla completa para afrontar el campeonato de la máxima categoría nacional, apostando por la estabilidad deportiva y técnica en un proyecto que ya demostró competitividad en las pistas.
De esta manera, la formación que utiliza los vehículos alemanes ratificó que Otto Fritzler, José Manuel Urcera y Diego Azar seguirán siendo los encargados de conducir los modelos AMG CLE 55 durante la temporada entrante. La novedad fue publicada de manera oficial a través de los canales institucionales de la ACTC, donde los máximos responsables del proyecto valoraron el rendimiento exhibido a lo largo del año y la necesidad de priorizar la continuidad laboral.
Una apuesta respaldada por los resultados deportivos
El CEO de la estructura, Daniel Herrero, explicó los motivos que llevaron a tomar la decisión de asegurar el plantel con antelación. Según el directivo, el nivel general demostrado por el conjunto técnico y humano durante el año en curso ameritaba dar una respuesta positiva para afianzar el proyecto. Asimismo, remarcó la calidad profesional de la escuadra con sede en Venado Tuerto, el Maquin Parts, que continuará atendiendo la preparación integral de los prototipos en pista.
En su análisis sobre el balance deportivo de la marca en la categoría, Herrero destacó que la evaluación es sumamente favorable tratándose del año de debut de los vehículos. La estructura logró sumar victorias y se encuentra disputando instancias decisivas en la Copa de Oro con dos de sus tres representantes, mientras que el tercer piloto quedó relegado de esa pelea debido a cuestiones mecánicas fortuitas y no a una merma en la capacidad conductiva o el rendimiento general del conjunto.
El trabajo técnico y el contexto de la categoría
La confirmación de la alineación llega en un momento donde los equipos del Turismo Carretera deben lidiar con las exigencias reglamentarias y el desarrollo técnico de las nuevas motorizaciones, un desafío que ha puesto a prueba la capacidad de adaptación tanto de los ingenieros como de los volantes en los ensayos previos realizados en circuitos como el de La Plata. La necesidad de contar con una base sólida de datos y continuidad en la conducción es vista como un factor determinante para marcar diferencias en un parque automotor cada vez más competitivo.
Por su parte, otros protagonistas del paddock también analizan su panorama para el próximo calendario. Es el caso de Agustín Canapino, referente del Canning Motorsport, quien manifestó su intención de prolongar su vínculo tanto en el Turismo Carretera como en la divisional de camionetas TC Pick Up, a la espera de formalizar los acuerdos definitivos en el transcurso de las próximas semanas.