Fórmula 1
Mike Elliott asumió en Alpine: el ex Mercedes que busca cambiar el rumbo técnico de la escudería en la F1
El ingeniero británico fue presentado formalmente en la fábrica de Enstone como nuevo director técnico jefe. Flavio Briatore defendió la contratación para encarar el reglamento de 2026 y respaldar el trabajo de Pierre Gasly y Franco Colapinto.
La escudería Alpine concretó la presentación formal de Mike Elliott como su nuevo director técnico jefe ante el personal reunido en la fábrica de Enstone. Con una trayectoria de más de dos décadas en la Fórmula 1 y dieciséis títulos mundiales acumulados en su paso por estructuras de primer nivel, el ingeniero británico se suma al equipo con el objetivo de dotar de mayor solidez al área técnica de cara al nuevo ciclo reglamentario de 2026.
La visión de Flavio Briatore sobre la incorporación
La contratación de Elliott, anunciada originalmente a mediados de septiembre, se materializó de manera oficial ante los empleados tras su visita a las instalaciones. El asesor ejecutivo de la escudería, Flavio Briatore, justificó la llegada de una figura de peso para reordenar la estructura técnica. Durante una conferencia previa al Gran Premio en Malasia, el dirigente italiano señaló que el equipo necesitaba una dirección más sólida para corregir el rumbo y sentar bases empresariales firmes.
Según explicó Briatore ante los trabajadores y la prensa, la meta inmediata consiste en progresar de manera constante para achicar diferencias con el resto del pelotón y defender el quinto puesto en el Campeonato de Constructores. En la actualidad, el conjunto de Enstone acumula 68 unidades en la tabla, producto de los 41 puntos aportados por Pierre Gasly y los 27 sumados por el argentino Franco Colapinto, mientras sostiene una dura disputa directa con Racing Bulls, que cuenta con 100 puntos.
El mensaje interno y el enfoque económico del rendimiento
Durante su primer contacto oficial con el personal en la sede británica, Elliott centró su discurso en la optimización de los recursos humanos y materiales de la empresa. El nuevo director técnico jefe comparó el funcionamiento de una estructura de la máxima categoría con un análisis económico, al sostener que la misión central radica en transformar los insumos disponibles en velocidad directa sobre la pista.
El ingeniero remarcó que el activo fundamental de la compañía reside en las personas que la integran. Ante un plantel que atravesó múltiples modificaciones institucionales en los últimos tiempos, el británico enfatizó que son los propios empleados quienes tienen la capacidad de marcar la diferencia competitiva en el desarrollo diario del monoplaza.
Una trayectoria avalada por múltiples títulos mundiales
Doctor en aerodinámica por el Imperial College London, Elliott ingresó a la categoría en agosto del año 2000 dentro del departamento aerodinámico de McLaren en Woking. Tras cumplir funciones de fábrica y de pista, recaló por primera vez en la sede de Enstone a finales de 2008 para desempeñarse como aerodinamicista principal bajo la denominación entonces de Renault y luego Lotus, colaborando en el desarrollo de los autos conducidos por Fernando Alonso, Robert Kubica y Kimi Räikkönen.
Su etapa más laureada transcurrió en Mercedes-AMG, estructura a la que se sumó en julio de 2012. En la escudería alemana lideró el departamento de aerodinámica, asumió la dirección de tecnología en 2017 y posteriormente reemplazó a James Allison como director técnico en 2021, supervisando los diseños bajo el reglamento de efecto suelo. Durante sus once años en Brackley, formó parte activa en la conquista de ocho coronas consecutivas de Constructores y ocho de Pilotos.