Fórmula 1
Modificaciones en el circuito de Interlagos para evitar acumulación de agua
El Autódromo José Carlos Pace incorporó capas de hormigón y ajustes en los desagües de la 'ese de Senna' y la 'Curva del Sol' para prevenir charcos ante lluvias.
De cara al desarrollo del Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1, el histórico autódromo José Carlos Pace de Interlagos fue sometido a diversas intervenciones en su traza para solucionar problemas recurrentes vinculados al drenaje. Durante las ediciones anteriores, las precipitaciones registradas en la región provocaron la formación de espejos de agua y charcos en sectores críticos, lo que complicó el andar de los monoplazas al transitar por las cuerdas internas de las curvas.
Detalles técnicos de las obras viales
Los trabajos principales se centraron en la zona de la tradicional 'ese de Senna' y en la denominada 'Curva del Sol'. En estos puntos neurálgicos del trazado paulista, los equipos de mantenimiento colocaron una nueva capa de hormigón que permitió extender el sobre piano. El objetivo central de esta modificación estructural es canalizar de manera eficiente el flujo pluvial y evitar que el agua permanezca sobre la superficie asfáltica, permitiendo que los pilotos conserven la línea de marcha sin arriesgar el control de sus vehículos.
El año pasado, este mismo sector del circuito brasileño generó múltiples complicaciones durante la actividad en pista, especialmente en condiciones de piso mojado. Varios competidores sufrieron despistes y salidas de trayectoria en esa zona específica durante las diferentes sesiones del fin de semana, incluyendo alternativas de velocidad como la carrera Sprint. Entre los pilotos afectados en aquella oportunidad figuraron nombres destacados de la grilla como Franco Colapinto con Alpine, Oscar Piastri a bordo del monoplaza de McLaren y el alemán Nico Hülkenberg representando a Sauber.
Evaluación oficial en pista
La resistencia y el rendimiento de las nuevas superficies de hormigón serán probados por primera vez durante las tandas de entrenamientos libres programadas para el día viernes en el circuito sudamericano. Los ingenieros y las autoridades de la categoría aprovecharán estas prácticas iniciales para recopilar datos telemétricos, verificar el comportamiento del drenaje ante el paso constante de los automóviles de competición y determinar si es necesario efectuar ajustes adicionales antes de las instancias definitorias del evento.
Estas modificaciones buscan garantizar una mayor previsibilidad en la competencia y reducir los riesgos asociados a la acumulación hídrica sobre el asfalto. La respuesta del nuevo pavimento ante exigencias reales marcará la pauta sobre la efectividad de las obras realizadas en el complejo deportivo de São Paulo.
La actividad oficial de la máxima categoría continuará su recorrido internacional en las próximas semanas conforme al calendario establecido para la temporada. La siguiente cita confirmada tras el paso por territorio brasileño tendrá lugar en el circuito callejero de Las Vegas Strip Circuit, en los Estados Unidos, marcando el inicio de la recta final del campeonato.