Mundial de Motociclismo
MotoGP cerró su grilla para 2027: todos los pases confirmados y la conformación de los equipos
Con las confirmaciones de Diogo Moreira en la estructura oficial de Honda y de David Alonso en el equipo satélite LCR, quedó totalmente definida la parrilla de 22 motociclistas para la temporada 2027.
La parrilla de pilotos para el Campeonato Mundial de MotoGP de 2027 quedó completamente definida tras confirmarse los últimos movimientos en las estructuras de Honda. Con un total de 22 competidores asegurados, la categoría reina del motociclismo internacional corona de este modo una de las temporadas de fichajes más intensas y dinámicas de los últimos años, impulsada por un nuevo ciclo reglamentario y un acuerdo histórico de colaboración firmado por las fábricas de Aprilia, Ducati, KTM, Honda y Yamaha por cinco temporadas, abarcando desde 2027 hasta 2031.
Definiciones clave en la estructura de Honda
El cierre de las negociaciones estuvo centrado en la marca del ala dorada, que debía definir el destino de sus dos jóvenes talentos sudamericanos. Finalmente, el brasileño Diogo Moreira dará el salto al equipo oficial Honda HRC Castrol, donde compartirá garaje con el francés Fabio Quartararo, quien firmó un vínculo con la terminal japonesa hasta 2028 tras su salida de Yamaha. Por su parte, el colombiano David Alonso ascenderá a la categoría para sumarse al LCR, la escuadra satélite de la marca, completando de esta manera el mapa definitivo de la terminal nipona.
Estas incorporaciones se suman a los contratos que ya se encontraban vigentes desde el año anterior, lo que redujo considerablemente el margen de maniobra para el resto de las terminales y obligó a una renegociación masiva de condiciones. Entre los acuerdos previos destacaban la continuidad de Toprak Razgatlioglu con Yamaha hasta 2027, la de Johann Zarco en el LCR Honda también hasta 2027, y el contrato multianual que ya vinculaba anticipadamente a Moreira con HRC.
Movimientos estratégicos en Ducati, Aprilia y KTM
El mercado de pases alteró profundamente la composición de los equipos punteros. En Ducati, Marc Márquez se consolida como la figura principal de la estructura oficial hasta 2028, y tendrá como compañero de escuadra a Pedro Acosta, quien decidió dejar las filas de KTM para subirse a la Desmosedici oficial. La vacante dejada por Acosta en KTM Factory será cubierta por Álex Márquez, quien firmó un vínculo multianual con la marca austríaca, acompañado en el box oficial por Fabio Di Giannantonio.
Por su parte, Aprilia aseguró la continuidad de Marco Bezzecchi como su máxima referencia hasta 2028, mientras concretó un resonante fichaje al incorporar a Francesco Bagnaia, quien dejará Ducati tras firmar un contrato que lo unirá a la marca de Noale hasta 2030. En tanto, la escudería satélite Trackhouse de Aprilia contará con la presencia de Raúl Fernández —renovado hasta 2028— y de Enea Bastianini.
Nuevos nombres y reconfiguración en Yamaha y equipos satélite
Yamaha renovó por completo su alineación tras las salidas de Quartararo y Álex Rins. Las plazas oficiales de Iwata serán ocupadas por Jorge Martín y Ai Ogura, mientras que la estructura satélite de la marca sumará a Izan Guevara para acompañar al ya mencionado Toprak Razgatlioglu.
El panorama se completa con las fichas de Luca Marini y el debutante Senna Agius dentro del KTM Tech3. En paralelo, el equipo Gresini recibirá el salto a la clase reina de Dani Holgado, quien estará acompañado por Joan Mir sobre una unidad Ducati de fábrica. Una configuración técnica similar operará en el VR46, donde Fermín Aldeguer competirá con apoyo oficial de Ducati hasta 2028, secundado por Nicolò Bulega, proveniente del campeonato de Superbike.