MotoGP prohibirá las prácticas de salida en el pitlane desde 2027 y actualizará las concesiones de Moto2

La Comisión del Gran Premio, el organismo integrado por representantes de la Federación Internacional de Motociclismo, Dorna Sports en representación de MotoGP, la asociación de equipos y la asociación de fabricantes, mantuvo una reunión reciente para oficializar diversas modificaciones reglamentarias de cara a la temporada 2027.

Nuevas restricciones en la salida de los pits

Entre las medidas principales anunciadas por las autoridades se destaca la prohibición terminante de realizar prácticas de salida en la zona de salida del pitlane para todos los circuitos del calendario a partir de 2027. Si bien esta restricción ya se encontraba vigente en la mayoría de los trazados que componen el campeonato, la nueva normativa unifica el criterio de manera global para toda la categoría.

La medida busca prevenir situaciones de riesgo y garantizar un flujo ordenado en el carril de boxes, un sector especialmente sensible durante las sesiones de entrenamientos libres y clasificaciones, donde los equipos y pilotos suelen ensayar las maniobras iniciales de aceleración antes de ingresar a la pista principal.

Modificaciones en el sistema de concesiones de Moto2

Además de las restricciones aplicadas en la división estelar, el paquete de resoluciones incluyó cambios significativos para la categoría intermedia, Moto2. El principal motivo de esta reestructuración técnica responde a la introducción de una nueva especificación de motores prevista para la próxima temporada, fruto del desarrollo constante llevado a cabo por Triumph como proveedor oficial de impulsores para la divisional.

Ante la llegada de este nuevo propulsor, cada uno de los fabricantes involucrados en el campeonato de Moto2 se verá en la obligación de desarrollar y homologar un nuevo chasis que se adapte a las exigencias mecánicas actualizadas. Como consecuencia directa de este requisito técnico ineludible, las autoridades determinaron que el sistema de rangos de concesiones se restablecerá por completo desde el arranque del campeonato.

Este reseteo en el escalafón de desarrollo implica que todos los constructores partirán desde una base idéntica en términos reglamentarios al inicio del año deportivo. Posteriormente, la situación de cada marca será sometida a una nueva evaluación formal a mitad de temporada para redefinir los beneficios o restricciones según el rendimiento demostrado en pista.

Implicancias y próximos pasos del campeonato

Las decisiones adoptadas por el panel regulador reflejan la planificación a mediano plazo que los entes fiscalizadores y las terminales deportivas ejecutan de cara al nuevo ciclo técnico. La unificación de los criterios de seguridad en el pitlane y la adaptación de Moto2 a la nueva planta motriz subrayan la intención de mantener la paridad competitiva.

Con estas modificaciones normativas ya firmadas y publicadas de manera oficial, los equipos técnicos de las diferentes estructuras disponen de los lineamientos claros para encarar el diseño de los prototipos que afrontarán los desafíos futuros, mientras el calendario actual continúa su curso hacia la etapa final de la temporada.