Turismo Carretera
Nicolás Trosset confirmó un cambio estratégico en su motorización dentro del Turismo Carretera
El piloto de Arrecifes anunció la finalización de su vínculo laboral con Miguel Franco, con quien trabajaba desde la temporada 2022 y con quien logró su primera victoria en la categoría.
El Turismo Carretera atraviesa movimientos importantes en su estructura técnica de cara al tramo decisivo de la temporada. En las últimas horas, Nicolás Trosset oficializó una modificación sustancial en su proyecto deportivo dentro de la máxima categoría del automovilismo argentino al anunciar la desvinculación de su preparador de impulsores.
El fin de una sociedad exitosa
La relación laboral entre el piloto bonaerense y Miguel Franco se había consolidado a principios del calendario 2022, un período en el cual el conjunto logró consolidarse competitivamente dentro de la divisional. A lo largo de estos años de trabajo compartido, la dupla alcanzó resultados de relevancia que quedaron marcados en la trayectoria del representante de Arrecifes.
Entre los hitos más destacados de esa etapa conjunta sobresale la victoria obtenida en el autódromo de Posadas durante el campeonato 2024, un fin de semana que significó el bautismo triunfal de Trosset en la categoría. Además de aquel triunfo, el binomio acumuló dos pole positions que reflejaron el potencial sostenido de la sociedad técnica.
Alternativas y evaluación técnica
Ante la necesidad de buscar nuevos horizontes deportivos y ajustar el rendimiento general del vehículo, la estructura ya comenzó a ensayar variantes mecánicas. Durante la reciente competencia desarrollada en el trazado santafesino de Rosario, el equipo optó por utilizar impulsores propiedad de José Ignacio Savino, máximo responsable de la escuadra, los cuales cuentan con la preparación y la supervisión técnica de Daniel Berra.
La utilización de estos motores en suelo rosarino funcionó como un banco de pruebas fundamental para obtener parámetros concretos sobre el comportamiento del auto. Según lo planificado por la escudería con base operativa en el barrio porteño de Mataderos, esta misma metodología de evaluación se repetirá en las dos contiendas que restan para finalizar el calendario oficial.
El panorama hacia el cierre de temporada
La decisión de reestructurar el área de motores responde a la búsqueda de competitividad constante en un certamen sumamente exigente como el Turismo Carretera. Trosset expresó públicamente su agradecimiento hacia Franco por el profesionalismo y el compromiso sostenido durante los años compartidos, cerrando una etapa formal de trabajo pero abriendo interrogantes sobre la configuración definitiva que adoptará el coche.
Con el foco puesto en optimizar el funcionamiento general antes de la culminación del año calendario, el equipo continuará probando alternativas en pista para consolidar una base sólida de cara al futuro próximo dentro de la categoría más antigua del mundo.
La actividad oficial del Turismo Carretera continuará su curso en el Parque Ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba, donde se disputará una nueva cita puntuable el próximo 15 de noviembre de 2026. Posteriormente, el telón de la temporada se bajará definitivamente en el autódromo Roberto José Mouras de La Plata, pactado para el 6 de diciembre de 2026.