Fórmula 2 / Endurance
Nicolás Varrone probó un LMP2 de AF Corse y apunta a la Asian Le Mans Series
Tras su salida de la Fórmula 2, el piloto argentino completó una exigente jornada de ensayos en Portimao a bordo de un prototipo Oreca 07 y encarrila su regreso a las carreras de resistencia.
El futuro deportivo de Nicolás Varrone comienza a tomar forma definitiva dentro del automovilismo internacional de resistencia. Luego de su desvinculación de la estructura del Van Amersfoort Racing en el Campeonato de FIA Fórmula 2 a falta de tres fechas para el cierre de la temporada 2026, el piloto de Ingeniero Maschwitz encontró rápidamente terreno para reenfocar su campaña hacia las competencias de largo aliento.
En ese contexto, el bonaerense completó una intensa jornada de pruebas en el autódromo de Portimao, en Portugal, uno de los escenarios europeos de primer nivel que recibirá a la próxima temporada de la Asian Le Mans Series. Sobre el asfalto portugués, Varrone se puso al volante de un prototipo Oreca 07 perteneciente a la categoría LMP2 y atendido técnicamente por el prestigioso equipo AF Corse.
Un vehículo con pergaminos en Europa
La unidad utilizada por el argentino durante los ensayos privados cuenta con un historial reciente de peso dentro de la European Le Mans Series. Dicho chasis viene de cerrar de manera competitiva el ejercicio anual de la mano de pilotos consagrados como Antonio Fuoco, François Perrodo y Matthieu Vaxivière, quienes lograron escalar hasta el tercer puesto en el campeonato general de la divisional.
Además del rendimiento sostenido a lo largo del año, ese mismo prototipo Oreca se consagró ganador en las reconocidas 4 Horas de Spa-Francorchamps, en Bélgica. Para Varrone, subirse a un conjunto de semejante nivel operativo representa una plataforma ideal de adaptación pensando en los compromisos oficiales que se avecinan en el corto plazo.
La hoja de ruta en el endurance
El ensayo en tierras lusas forma parte de la preparación proyectada para integrar la alineación de AF Corse en las tres citas que componen el calendario de la Asian Le Mans Series, pactado entre noviembre próximo y febrero de 2027. Dicho certamen regional recorrerá los circuitos de Paul Ricard, Jerez de la Frontera y el propio trazado de Algarve en Portimao.
Esta incursión en el automovilismo asiático se suma al recorrido reciente que el argentino mantuvo en el certamen estadounidense IMSA. Tras su paso por la categoría telonera de la Fórmula 1, Varrone viajó para disputar las 6 Horas de Petit Le Mans, completando así la exigente trilogía de carreras principales de resistencia junto al Corvette Racing dentro de la clase GTD Pro, compartiendo butaca con experimentados referentes como Tommy Milner y Nicky Catsburg, tras haber estado previamente en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.
Proyecciones hacia 2027
Los movimientos recientes del piloto oficial de General Motors no se limitan únicamente a la categoría asiática. Reportes periodísticos señalan que el objetivo principal del bonaerense también contempla afianzar su continuidad en IMSA al comando de un Chevrolet Corvette durante todo el calendario de 2027, sin descartar un retorno al Campeonato Mundial de Endurance (WEC).
Dentro del Mundial de Resistencia, las alternativas se dividen entre la clase Hypercar —donde la marca estadounidense tiene presencia con los prototipos de Cadillac— o bien un posible desembarco en la divisional LMGT3. En cualquiera de los escenarios, el estrecho vínculo operativo con AF Corse y su participación en la Asian Le Mans Series ensanchan las opciones de Varrone para mantenerse en la élite global del deporte motor.