Fórmula 1
Norberto Fontana criticó con dureza el castigo a Franco Colapinto en México
El expiloto de la máxima categoría y campeón del Turismo Carretera cuestionó sin filtro la penalización de la FIA que dejó al argentino sin puntos en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La sanción que recibió Franco Colapinto tras el Gran Premio de México de Fórmula 1 sigue generando repercusiones y voces críticas dentro del ambiente del automovilismo. El pilarense había completado una sólida labor en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde largó desde el undécimo cajón de la grilla y cruzó la bandera a cuadros en la octava colocación, un resultado que inicialmente le permitía sumar unidades valiosas para el campeonato y que luego mejoró transitoriamente al séptimo puesto por un recargo a Oscar Piastri.
Sin embargo, la intervención de los comisarios deportivos modificó por completo el panorama para la estructura francesa. La FIA determinó una penalización de diez segundos al considerar que el piloto argentino no había reducido la velocidad de manera suficiente al transitar por un sector condicionado por una bandera amarilla simple. Dicho recargo lo relegó finalmente al décimo quinto casillero del clasificador oficial, privándolo de los puntos conseguidos en pista.
El descargo y la ironía de Norberto Fontana
Ante esta resolución, las muestras de descontento no tardaron en aparecer. Uno de los referentes históricos del automovilismo nacional en alzar la voz fue Norberto Fontana, quien disputó cuatro Grandes Premios de la máxima categoría con Sauber en la temporada 1997 y se consagró campeón del Turismo Carretera en 2006. A través de su cuenta oficial de Instagram, el arrecifeño manifestó su absoluto desacuerdo con el criterio aplicado por las autoridades deportivas.
El expiloto calificó la medida como sumamente desmedida y abogó por mayor flexibilidad en el desarrollo de las competencias. En su mensaje público, expresó que se trata de una situación injusta y consideró que se está transitando hacia un extremo reglamentario que perjudica el espectáculo, remarcando que es necesario dejar correr a los protagonistas en la pista.
Para graficar su malestar con la decisión de la FIA, Fontana recurrió a una comparación cargada de ironía al cierre de su publicación. El campeón del TC bromeó con que, bajo este mismo criterio estricto, en futuras competencias terminarán sancionando a los competidores por no levantar el pie del acelerador ante la presencia circunstancial de un insecto en el parabrisas.
La defensa de Alpine y el impacto en la escudería
Por su parte, el equipo Alpine intentó revertir el fallo durante las deliberaciones posteriores mediante la presentación de registros de telemetría y material fotográfico. La intención de la escudería era demostrar que su representante había cumplido con los protocolos estipulados por el reglamento para zonas de bandera amarilla. No obstante, los comisarios entendieron que las pruebas aportadas resultaron insuficientes para anular la infracción.
El fin de semana adverso para la estructura de Enstone se completó con la sanción a Pierre Gasly, quien también recibió un castigo por no disminuir la marcha de manera adecuada bajo doble bandera amarilla. De esta manera, el equipo cerró su paso por suelo mexicano sin sumar unidades en el campeonato de constructores, complicando sus aspiraciones de sumar en la recta final del año.