Fórmula 1
Pierre Gasly aclaró cómo quedó su vínculo con Franco Colapinto tras el impacto en Bakú
El piloto francés se refirió al incidente que dejó a ambos monoplazas de Alpine fuera de carrera en Azerbaiyán y subrayó que la prioridad absoluta es la lucha por el campeonato de constructores.
La actividad oficial de la Fórmula 1 en el circuito de Sepang comenzó con las declaraciones de los protagonistas respecto al polémico incidente que sacudió al equipo Alpine en el Gran Premio de Azerbaiyán. Pierre Gasly enfrentó los micrófonos de la prensa internacional y despejó las dudas en torno a la relación que mantiene con su compañero de estructura, Franco Colapinto, luego de la colisión que dejó a ambos monoplazas fuera de competencia a falta de quince vueltas para el final de la prueba en Bakú.
Un error de carrera superado internamente
El piloto francés fue tajante al seccionar el episodio y catalogarlo como un error desafortunado propio del fragor de la competencia. Según explicó Gasly durante la conferencia oficial de la FIA previa al fin de actividad en Malasia, la situación quedó completamente aclarada tras charlas privadas mantenidas dentro de la escudería con sede en Enstone. El francés reconoció que el argentino se acercó a pedir disculpas tras exceder el punto de frenada en la cerrada curva uno, un despiste que terminó involucrando también al vigente campeón de la categoría, Lando Norris.
Frente a la consulta de los periodistas sobre si este episodio modificaría los protocolos internos o las reglas de comportamiento en pista entre ambos compañeros, la respuesta del competidor galo fue directa. Sostuvo que no existen modificaciones de tal índole porque los objetivos deportivos colectivos se encuentran por encima de cualquier cortocircuito individual. Además, destacó que la asimilación del traspié requirió un par de días de análisis, pero que el grupo humano ya se encuentra concentrado en las exigencias del fin de semana asiático.
El impacto en el campeonato de constructores
El saldo deportivo del Gran Premio de Azerbaiyán resultó sumamente costoso para las aspiraciones económicas y deportivas de la escuadra francesa en la zona media de la parrilla. Al no sumar unidades en Bakú, el equipo quedó estancado en 68 puntos, cediendo terreno valioso frente a su rival directo, Racing Bulls, que marcha quinto en el escalafón general con 83 unidades. Esta diferencia de quince puntos representa millones de dólares en premios de cara a la próxima temporada, convirtiendo cada Gran Premio restante en una final directa.
Ante este panorama, Gasly enfatizó que la única alternativa viable para alcanzar a la formación satélite de la estructura energética es consolidar el trabajo en conjunto. Remarcó que el monoplaza muestra un rendimiento competitivo y un ritmo sostenido en las últimas presentaciones, lo que genera optimismo respecto a las oportunidades de recuperación que puedan presentarse en las próximas semanas dentro del calendario oficial.
La palabra de la dirección y el futuro inmediato
El asesor principal del equipo, Flavio Briatore, había manifestado públicamente su profundo malestar tras la doble deserción en tierras azerbaiyanas, señalando que este tipo de incidentes evitables no deben repetirse cuando ambos coches marchaban dentro de la zona de puntos. Sin embargo, el propio Colapinto destacó la capacidad de liderazgo del directivo italiano para encauzar situaciones de alta tensión emocional dentro del garaje y transformar la frustración en cohesión laboral.