FÓRMULA 1
Por qué Alpine decidió penalizar a Franco Colapinto y cambiar el motor en el Gran Premio de Malasia
El director general de la escudería, Steve Nielsen, justificó la estrategia del equipo de asumir los recargos en la unidad de potencia y explicó los motivos tácticos detrás de la decisión.
El Gran Premio de Malasia de la Fórmula 1 presenta un panorama cuesta arriba para el piloto argentino Franco Colapinto, quien se verá obligado a largar desde el fondo de la parrilla tras acumular un total de quince puestos de penalización. La sanción es el resultado combinado de una penalización previa de cinco lugares arrastrada por un incidente en Bakú y un recargo adicional de diez posiciones debido al reemplazo completo del motor de combustión interna en su monoplaza.
La estrategia detrás de la decisión técnica
Lejos de tratarse de un imprevisto, la modificación en la unidad de potencia formó parte de una planificación coordinada por parte de la estructura técnica. Steve Nielsen, director general de Alpine, detalló ante los medios los motivos que llevaron al equipo a intervenir el bólido sabiendo que esto desencadenaría una sanción deportiva inmediata por parte de la Federación Internacional del Automóvil.
Según explicó el directivo, la escudería evaluó que el trazado asiático reunía las condiciones propicias para asumir el castigo reglamentario en este tramo del calendario. La directiva estimó que las características del circuito favorecen las maniobras de adelantamiento, lo que otorga mayores chances de recuperación durante el desarrollo de la competencia final en comparación con otros escenarios más complejos.
El enfoque durante las prácticas libres
Como consecuencia directa de la sanción y de la decisión de descartar el trabajo enfocado en la sesión clasificatoria del sábado, el programa de trabajo del piloto argentino en las tandas de entrenamientos libres se estructuró exclusivamente pensando en el ritmo de carrera del domingo.
En las dos primeras sesiones de prácticas, donde se ubicó en las posiciones 19° y 22°, el enfoque principal consistió en girar con el tanque completamente cargado. Desde el garaje de la escudería francesa remarcaron que el comportamiento del auto en estas condiciones entregó sensaciones alentadoras de cara al ritmo sostenido que se necesitará para avanzar en el pelotón.
Antecedentes y lectura táctica
La decisión de Alpine responde a una necesidad reglamentaria inevitable que tarde o temprano debían afrontar la mayoría de los competidores respecto al uso de los componentes permitidos de la unidad de potencia. Al igual que otros rivales de la categoría, el equipo optó por capitalizar una fecha donde las condiciones de la pista permitieran mitigar el impacto de largar desde la última fila.
Desde el punto de vista operativo, la escudería busca replicar evoluciones en carrera similares a las demostradas en otras oportunidades del campeonato, donde el manejo de los neumáticos y el ritmo de carrera permitieron escalar posiciones desde el fondo del clasificador hasta la zona de puntos, tal como ocurrió previamente en Monza.
El panorama hacia el fin de semana
Con el sábado condicionado por la imposibilidad de pelear por un lugar en las primeras posiciones de la grilla, el esfuerzo técnico se volcará íntegramente en la puesta a punto a largo plazo. El objetivo prioritario consiste en asegurar una gestión eficiente del compuesto y aprovechar las oportunidades de sobrepaso.