Polémica en la máxima categoría
Quién es Jeremy Clarkson, el expresentador británico que generó controversia en el GP de Estados Unidos por un comentario sobre Franco Colapinto
El expresentador de Top Gear estuvo invitado al paddock de Alpine en Austin y desató críticas tras un comentario sobre la posición del piloto argentino en la grilla.
El Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 dejó mucho más que acción en la pista del Circuit of the Americas. La presencia del expresentador británico Jeremy Clarkson en el paddock invitado por la escudería Alpine generó un fuerte revuelo mediático tras una serie de declaraciones desafortunadas hacia el piloto argentino Franco Colapinto. Las palabras del conductor encendieron rápidamente la respuesta tanto del equipo como del entorno del deportista, marcando un nuevo episodio en la tensa relación del comunicador con figuras del deporte motor.
El origen del cruce en Austin
Durante una entrevista concedida a la cadena Sky Sports F1, Clarkson ironizó sobre la situación del piloto argentino en la categoría. “A Franco le han metido una penalización en la parrilla por ser argentino... Probablemente. Bueno, yo se la pondría por eso”, deslizó ante los micrófonos de la emisora. La frase no tardó en circular por los medios especializados y las redes sociales, provocando el repudio inmediato de los fanáticos y una firme postura institucional por parte de Alpine y los representantes del corredor, quienes salieron a responderle de manera categórica.
Este episodio en territorio estadounidense se suma a una prolongada trayectoria caracterizada por el estilo provocador de Clarkson. Con más de tres décadas de labor en los medios británicos, el conductor edificó una carrera basada en la combinación del periodismo automovilístico y una sátira punzante que en reiteradas ocasiones cruzó los límites de la corrección diplomática y deportiva, cosechando quejas formales de diversos colectivos culturales a nivel internacional.
De Top Gear al conflicto en la Patagonia
La figura del británico tiene un historial particularmente complejo vinculado a la Argentina. En octubre de 2014, el equipo de producción del ciclo televisivo que conducía por entonces arribó a la Patagonia para registrar un especial que contemplaba el recorrido de la Ruta Nacional 40 desde Bariloche hasta Ushuaia. En aquella travesía, Clarkson manejaba un Porsche 928 que portaba la patente H982 FKL, una combinación numérica y alfabética interpretada por pobladores y excombatientes locales como una referencia directa al conflicto bélico de 1982 por las Islas Malvinas.
La situación escaló rápidamente al arribar la caravana a Tierra del Fuego. Manifestantes y agrupaciones de excombatientes montaron guardias frente al hotel donde se hospedaba la producción, mientras que las autoridades locales declararon a los integrantes del programa personas no gratas. Ante la escalada de tensiones, el rodaje debió suspenderse. En el intento de salida terrestre por la localidad de Tolhuin, los vehículos sufrieron destrozos por el impacto de piedras arrojadas por vecinos, lo que obligó al personal técnico a abandonar los rodados deportivos a la vera del camino y continuar el trayecto en vehículos de soporte hacia la frontera.
Cambios de rumbo en la televisión
Aquel periplo en el Cono Sur funcionó como antesala del cierre de su etapa al frente del formato de automovilismo en la cadena BBC. En marzo de 2015, la emisora decidió no renovar su contrato luego de un altercado físico con un productor. Esta determinación precipitó la salida de sus históricos compañeros de pantalla y dio paso a nuevos proyectos, como su incursión en plataformas de streaming con un ciclo de viajes y su posterior serie documental sobre la gestión agrícola en los Cotswolds.