Fórmula 3 Metropolitana y TC Mouras
Rosario recibe a la Fórmula 3 Metropolitana y al TC Mouras por la clausura de La Plata
Ante la continuidad de la clausura del autódromo Roberto Mouras, la ACTC reubiqué la próxima fecha del calendario en el Juan Manuel Fangio de la provincia de Santa Fe.
La actividad oficial de la ACTC sufrirá una modificación sustancial en su calendario debido a cuestiones de infraestructura y habilitaciones. Ante la prolongación de la clausura que pesa sobre el autódromo «Roberto Mouras» de La Plata desde hace dos semanas, las autoridades resolvieron trasladar la competencia prevista para el próximo fin de semana al escenario santafesino.
De esta manera, el autódromo «Juan Manuel Fangio» de Rosario se convertirá en el epicentro de la velocidad durante los días 25, 26 y 27 de septiembre. La medida busca garantizar el normal desarrollo del campeonato y evitar mayores alteraciones en la diagramación anual de las categorías fiscalizadas por la entidad teceísta.
Un desembarco masivo en territorio santafesino
El programa de competencias confirmado por la ACTC incluye a cinco divisionales que aportarán parque automotor y espectáculo en el trazado rosarino. Entre ellas se destacan el TC Mouras y el TC Pista Mouras, pilares fundamentales en la formación de nuevos valores rumbo al Turismo Carretera.
Junto a las categorías de monopuestos y turismos pesados, completarán la programación la Fórmula 3 Metropolitana, el Turismo 4000 Argentino y la Copa Bora. Para gran parte de estas divisionales, la visita a Rosario representará un hito dentro de sus respectivos historiales deportivos al tratarse de su primera presentación en este circuito.
Antecedentes históricos en el circuito rosarino
El historial del TC Mouras en el trazado santafesino es sumamente acotado y se remonta a dos décadas atrás. La categoría visitó Rosario por única vez en el año 2004, compartiendo escenario con el Top Race en aquella oportunidad, donde Enrique Verde y Luis Hernández se alzaron con los triunfos respectivos a los mandos de unidades Ford.
Por su parte, el Turismo 4000 Argentino registra antecedentes un poco más recurrentes pero igualmente distantes en el tiempo, habiéndose presentado en las temporadas 2005 y 2006. En aquellas ediciones, el dominio absoluto quedó en manos de la marca Chevrolet, con las victorias conseguidas por Rubén Bulla y Sergio Solmi.
El impacto deportivo y los pasos a seguir
La falta de una resolución favorable en los plazos esperados respecto al escenario platense obligó a la dirigencia a actuar con rapidez para no perjudicar el cronograma deportivo. Si bien desde el entorno del «Roberto Mouras» se aguardaba una habilitación inminente, los tiempos administrativos jugaron en contra y obligaron a activar la alternativa santafesina.
Con este panorama, equipos y pilotos ajustan contrarreloj la puesta a punto de sus unidades para afrontar un fin de semana atípico en un trazado exigente. La actividad en pista comenzará formalmente el viernes 25 de septiembre, poniendo a prueba la capacidad de adaptación de los protagonistas frente a este cambio imprevisto de planes.