Fórmula 1
Sanción a Carlos Sainz en Bakú: Franco Colapinto avanza un puesto en la grilla del GP de Azerbaiyán
Los comisarios deportivos penalizaron al piloto español con cinco posiciones por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas. Con esta modificación, el argentino sube al noveno cajón de partida.
Modificación en la parrilla de salida
El panorama de la clasificación para el Gran Premio de Azerbaiyán sufrió una modificación reglamentaria de última hora que reconfiguró las posiciones de largada en el circuito callejero de Bakú. Los comisarios deportivos de la categoría aplicaron una sanción formal sobre el monoplaza número 55, lo que alteró de forma directa el ordenamiento que había dejado la sesión cronometrada del sábado.
Como consecuencia directa de esta medida disciplinaria, el piloto argentino Franco Colapinto, que había completado una sólida labor en la tanda oficial al finalizar en la décima colocación, heredó una posición y avanzó un casillero en el clasificador general. De este modo, la ubicación definitiva de partida para la competencia quedó establecida en el noveno cajón.
El motivo de la sanción de la FIA
La penalización aplicada sobre Carlos Sainz consistió en un retroceso de cinco posiciones en la parrilla de salida y la adición de dos puntos de penalización a su licencia, acumulando un total de cuatro en un periodo de doce meses. El fundamento técnico del castigo radicó en el incumplimiento del Apéndice H, Artículo 2.5.5 b) del Código Deportivo Internacional, debido a la falta de reducción de velocidad reglamentaria ante la presencia de banderas amarillas.
El informe oficial de los comisarios detalló que se exhibieron banderas amarillas simples en los sectores de señalización 4 y 5, específicamente tras superar la curva 2 y en la aproximación a la curva 3. La revisión exhaustiva de la telemetría, las cámaras a bordo y los registros de radio demostró que el competidor había recibido una advertencia clara por parte de su equipo, pero no desaceleró de manera significativa en el sector 4, donde incluso registró su mejor tiempo parcial de la sesión.
El descargo del piloto y la postura de las autoridades
Durante la audiencia posterior, el español argumentó ante las autoridades que su intención había sido realizar una desaceleración de carácter global que abarcara todo el tramo afectado, considerando que al salir de la curva 3 compensaba el paso anterior. Asimismo, señaló que el vehículo que había originado la incidencia inicial ya se encontraba retirado de la zona de escape.
Sin embargo, el cuerpo fiscalizador desestimó el argumento y ratificó que el reglamento exige una respuesta individual y demostrable en cada sector específico bajo condición de bandera amarilla. La normativa estándar estipula un retroceso de cinco puestos para infracciones de esta índole cometidas durante las tandas de clasificación.
El contexto de la escudería y la actividad en pista
Este avance se suma a una serie de resultados positivos obtenidos durante el fin de semana en el trazado azerbaiyano, donde el equipo debió trabajar en la resolución de diversos inconvenientes técnicos detectados en las prácticas iniciales. La cercanía de los paredones y la complejidad del trazado urbano exigen máxima precisión en cada maniobra de tránsito.