Fórmula 1
Se conoció la tabla del Campeonato de Destructores de la F1: los gastos de Alpine y la posición de Franco Colapinto
Un listado que mide los gastos en reparaciones de cada piloto durante la temporada expone los costos generados en Alpine y ubica al piloto argentino en la décima posición.
El impacto económico de los daños en pista
El denominado Campeonato Mundial de Destructores de la Fórmula 1 se convirtió en el centro de atención tras la disputa de la décima novena fecha de la temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Este ranking, que surge dentro de la comunidad de aficionados y se recopila en plataformas especializadas como F1 Dashboard, detalla el costo estimado de reposición de componentes dañados a lo largo del año, abarcando desde alerones delanteros y traseros hasta suspensiones, cajas de cambios y chasis.
Al frente de esta particular tabla se encuentra Oliver Bearman, quien encabeza los registros con un acumulado de 2.243.000 dólares en reparaciones. Muy cerca de esa cifra aparece el piloto de Alpine, Pierre Gasly, con un gasto total de 2.041.000 dólares, ubicándose en un alarmante segundo lugar que refleja las dificultades del equipo de Enstone para mantener sus monoplazas intactos durante las distintas competencias de la máxima categoría.
La situación de Franco Colapinto y el gasto en Alpine
Dentro del mismo garaje, la realidad del piloto argentino Franco Colapinto muestra un balance financiero considerablemente más moderado en lo que respecta a roturas y reposiciones de piezas. Colapinto figura en la décima posición de la tabla general, con un total acumulado de 1.122.000 dólares en reparaciones, una cifra que se ubica aproximadamente un millón de dólares por debajo del registro acumulado por su compañero de escudería francés.
Al sumar las cuentas de ambos competidores, el equipo Alpine alcanza los 3.163.000 dólares en gastos por daños durante la temporada 2026. Esta cifra posiciona a la estructura con base en Enstone como la segunda escudería que mayor cantidad de dinero debió destinar a reparaciones, quedando únicamente por detrás de Red Bull, que encabeza el apartado de constructores en este ranking con un total de 3.450.000 dólares.
Cómo se compone el resto del clasificador
El podio de este listado de incidentes lo completa Charles Leclerc, de Ferrari, con un gasto de 2.038.000 dólares, seguido de cerca por Alex Albon de Williams, cuarto con 1.956.000 dólares. Más atrás en el orden aparecen nombres como Isack Hadjar en la quinta colocación con 1.631.000 dólares, Oscar Piastri sexto con 1.426.000 dólares y Max Verstappen séptimo con 1.409.000 dólares.
En los puestos posteriores se ubican Andrea Kimi Antonelli, quien recientemente se consagró campeón del mundo en el Gran Premio de la Ciudad de México y ocupa el octavo lugar con 1.382.000 dólares, seguido por Sergio Pérez con 1.310.000 dólares. En el extremo opuesto del ranking, figuran pilotos con menores costos de reposición, tales como Lando Norris en el puesto 21 con 396.000 dólares, Yuki Tsunoda con apenas 60.000 dólares tras tres competencias y Ryo Hirakawa, quien cerró el listado sin registrar gastos de reparación en su debut con Haas en México.
Próximos desafíos en el calendario
Tras las alternativas vividas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde la escudería francesa debió lidiar con competiciones exigentes y revisiones posteriores a la cita mexicana, la categoría se prepara para afrontar el tramo final del campeonato. La actividad continuará oficialmente con la disputa del Gran Premio de São Paulo en el circuito de Interlagos, programado para llevarse a cabo el próximo 8 de noviembre, una cita clave para que los equipos busquen consolidar su rendimiento y evitar nuevos costos en el campeonato de reparaciones.