Fórmula 1
Sergio Pérez valoró su fin de semana en Bakú pese a quedarse sin puntos con Cadillac
El piloto mexicano destacó su rendimiento en el circuito callejero a pesar de las limitaciones mecánicas del monoplaza y de finalizar fuera de la zona de puntos.
El paso de la Fórmula 1 por el circuito callejero de Bakú dejó sensaciones contrastantes para Sergio Pérez. A pesar de no haber logrado sumar unidades para la estructura de Cadillac, el piloto mexicano catalogó su fin de semana en Azerbaiyán como uno de los mejores de su temporada actual en la máxima categoría.
Un fin de semana de altibajos deportivos
El inicio de la actividad oficial había generado expectativas favorables dentro del garaje de Cadillac. Durante las tandas de entrenamientos libres, el mexicano demostró un ritmo competitivo que se tradujo en sus mejores salidas a pista en lo que va del año. Sin embargo, la fase de clasificación desdibujó el panorama inicial: debió conformarse con la vigésima colocación en la grilla de partida y, para complicar aún más su domingo, recibió una sanción de tres posiciones por obstaculizar a otro competidor.
Ya en el desarrollo de la competencia final, el panorama cambió gracias a una labor sólida que le permitió mantenerse en contacto con los monoplazas del grupo intermedio. Mediante una gestión inteligente de los recursos disponibles, cruzó la bandera a cuadros en la decimocuarta posición, igualando su mejor resultado histórico al volante del monoplaza de la escudería estadounidense.
Análisis técnico y limitaciones del monoplaza
Al evaluar su desempeño general, Pérez remarcó que condujo a un nivel sumamente elevado tanto en las sesiones previas como durante la carrera principal. No obstante, reconoció que la brecha prestacional con respecto a los equipos establecidos sigue siendo considerable, estimando una diferencia cercana a uno o dos segundos por vuelta en condiciones normales de ritmo.
Durante los primeros tramos de la competencia, el rendimiento se sostuvo gracias al uso de modos de adelantamiento que le permitieron emparejarse con competidores directos como los representantes de Williams y Audi. Sin embargo, las deficiencias aerodinámicas del coche se hicieron evidentes en los sectores de velocidad final, donde el exceso de resistencia al avance penalizó notablemente el potencial en las rectas largas del trazado callejero azerbaiyano.
Antecedentes y el desafío de cerrar el año
El escenario azerbaiyano suele traer buenos recuerdos para el piloto azteca, quien supo festejar victorias en las ediciones de 2021 y 2023 cuando integraba las filas de Red Bull Racing. Esa experiencia previa en el circuito urbano facilitó la rápida adaptación al comportamiento del coche en un trazado donde el margen de error es mínimo.
Hasta el momento, la escudería Cadillac continúa sin registrar unidades en su temporada de debut dentro del campeonato mundial. El antecedente más destacado de la estructura sigue siendo el decimotercer puesto obtenido por Valtteri Bottas en el Gran Premio de China.
Proyección y próximos compromisos
De cara al cierre del calendario anual, el equipo no tiene previsto incorporar paquetes de desarrollo masivos sobre el chasis. Ante este panorama, el enfoque interno apunta a optimizar los procesos operativos y exprimir al máximo el potencial técnico actual para llegar mejor preparados al proyecto deportivo de la temporada 2027.