FÓRMULA 3
Taito Kato dominó el cierre de los ensayos de postemporada de la Fórmula 3 en Barcelona
El piloto japonés cerró la actividad anual de la categoría al marcar el mejor registro absoluto en el circuito catalán para la estructura ART Grand Prix, mientras que Trident lideró la tanda vespertina.
La actividad anual de la Fórmula 3 llegó formalmente a su fin en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde se completó la segunda y última jornada de los ensayos de postemporada. El piloto japonés Taito Kato, al mando de un monoplaza de la estructura ART Grand Prix, se erigió como la referencia absoluta de las pruebas al establecer el registro más veloz del día durante la franja matutina, con una vuelta rápida de 1:27.902.
Una mañana intensa y cambiante en Montmeló
La tanda matutina concentró la búsqueda de tiempos rápidos y simulaciones de clasificación, un escenario que generó constante movimiento en la tabla de posiciones desde los instantes iniciales. Alessandro Giusti, integrante de Rodin Motorsport, asumió temporalmente el mando con un registro de 1:29.511 antes de que la bandera roja interrumpiera la sesión. La detención inicial fue provocada por Dion Gowda, quien pisó de más en el giro de la curva 8 y despistó su vehículo contra las barreras de contención del trazado español.
Al reanudarse la actividad con bandera verde, los registros descendieron de manera notable con el paso de los minutos. Ernesto Rivera escaló a la posición de privilegio con un tiempo de 1:28.186 para la escuadra Campos Racing, en un momento donde la paridad se reflejó en la zona alta: los siete primeros exponentes quedaron encerrados en un margen inferior a las dos décimas de segundo mientras completaban tandas cortas.
El golpe de velocidad de Kato y las interrupciones
Con el ingreso a la segunda mitad del entrenamiento, los equipos montaron compuestos nuevos de neumáticos para exprimir el potencial prestacional de los vehículos. Fue allí cuando Taito Kato firmó el récord definitivo de la jornada al detener el cronómetro en 1:27.902. El mexicano Ernesto Rivera logró filtrar su unidad en el segundo lugar a escasos doce milésimas del tiempo de referencia establecido por el representante de ART Grand Prix.
La dinámica matutina experimentó una nueva interrupción con bandera roja cuando Reza Seewooruthun excedió los límites en la curva 10 y quedó varado en la zona de grava. Una vez restablecidas las condiciones normales de pista, el foco de las estructuras cambió hacia simulaciones de tandas largas y acumulación de kilometraje, por lo que las posiciones de vanguardia no sufrieron modificaciones hasta la caída de la bandera a cuadros.
Trident dominó una tarde enfocada en el ritmo de carrera
Durante la sesión vespertina, la prioridad de los equipos viró drásticamente hacia los ensayos de ritmo de carrera y tandas extensas, dejando de lado la búsqueda de registros puros a una vuelta. Niccolò Maccagnani se adueñó rápidamente del mejor tiempo para la formación de Trident al marcar un registro de 1:29.994, en una tanda que también tuvo un inicio accidentado debido a un despiste de Zhenrui Chi con el vehículo de MP Motorsport.
La estructura italiana consolidó un fuerte protagonismo en el clasificador general de la tarde al situar a sus pilotos en los puestos de vanguardia. Kean Nakamura-Berta se ubicó como escolta inmediato de su compañero de equipo, superando por escasamente diecisiete milésimas a Sebastian Wheldon, aunque ambos quedaron a más de un segundo del tiempo establecido por Maccagnani en el arranque de la franja.