Fórmula 3
Taito Kato y Niccolò Maccagnani cerraron los ensayos de postemporada en Barcelona
Las pruebas de postemporada de la categoría en el Circuit de Barcelona-Catalunya concluyeron con actividad intensa en pista, registros veloces por la mañana y tandas largas por la tarde.
La actividad de la Fórmula 3 en el Circuit de Barcelona-Catalunya llegó formalmente a su fin con la bandera a cuadros que marcó la conclusión de las jornadas de ensayos de postemporada correspondientes al año 2026. A lo largo de las sesiones desarrolladas en el trazado catalán, los equipos alternaron el trabajo de simulación de clasificación con la recolección de datos en tandas largas, un enfoque que predominó durante las horas vespertinas.
Dominio matutino y el récord del día
Durante la primera mitad de la jornada final, Taito Kato se consagró como la referencia absoluta al marcar el mejor tiempo general de los ensayos con un registro de 1:27.902. El piloto japonés debió exigirse al máximo en un tanden donde la paridad inicial fue extrema, superando por apenas 0.012 segundos a Ernesto Rivera, quien había fijado una marca destacada para Campos Racing. El top cinco matutino se completó con Alessandro Giusti, Reza Seewooruthun y Yevan David, separados por diferencias mínimas en el primer tramo de la pista.
La sesión matutina también estuvo marcada por varias interrupciones mediante banderas rojas que obligaron a reorganizar el trabajo en los garajes. Entre los incidentes más notables figuraron la detención de Dion Gowda en la curva 8 y la salida de pista de Reza Seewooruthun en el sector de la curva 10, situaciones que interrumpieron temporalmente el ritmo de simulación de los competidores.
La actividad vespertina y el trabajo de Trident
En la franja posterior al receso del mediodía, la dinámica de los equipos cambió hacia la recopilación de información sobre el desgaste de neumáticos en tandas prolongadas. Con el transcurso de las horas, Niccolò Maccagnani emergió como el más veloz de la tarde al detener el cronómetro en 1:29.954 a los mandos de su monoplaza del equipo Trident, estructurando una sólida dupla de referencias junto a su compañero Sebastian Wheldon.
Por detrás del piloto italiano, Dion Gowda logró recuperarse de los inconvenientes matutinos para ubicar a AIX Racing en la segunda colocación de la tanda con un tiempo de 1:30.698. James Egozi se posicionó tercero, seguido muy de cerca por Kean Nakamura-Berta y el propio Wheldon, consolidando un cierre de pruebas donde el kilometraje acumulado fue la prioridad para la mayoría de las estructuras.
Antecedentes y contexto en el circuito
Estas jornadas de ensayos en el Circuit de Barcelona-Catalunya sirven como parámetro fundamental para los equipos de cara a la conformación de alineaciones y la evolución técnica rumbo al próximo calendario. Semanas atrás, el trazado español también había albergado definiciones y competencias de otras divisionales, además de los primeros aprontes de postemporada donde Matteo De Palo se había destacado al dominar la jornada inicial en el mismo escenario.
Con el cierre definitivo de estos ensayos en suelo catalán, la categoría entra en su receso técnico oficial. Los equipos y pilotos continuarán con el trabajo interno en sus respectivas fábricas y simuladores, delineando los planteles definitivos que formarán parte de la grilla en la próxima temporada del campeonato fiscalizado por la Federación Internacional del Automóvil.