Fórmula 1
Un insecto y la radio: el insólito momento de Franco Colapinto en la práctica libre del Gran Premio de Azerbaiyán
Durante la tercera sesión de entrenamientos en el circuito callejero de Bakú, el piloto argentino experimentó una situación insólita a bordo de su Alpine que debió reportar por radio, antes de cerrar la práctica dentro de los diez mejores tiempos.
La actividad en el circuito callejero de Bakú continuó su marcha con el desarrollo de la tercera y última práctica libre correspondiente al Gran Premio de Azerbaiyán, decimosexta fecha del calendario 2026 de la Fórmula 1. En esa sesión, Franco Colapinto completó un ensayo que combinó momentos de atención en pista y un episodio completamente atípico a bordo de su monoplaza.
Mientras medía el rendimiento del Alpine en el complejo trazado azerí, el piloto argentino debió reportar por la radio de equipo una situación insólita: un insecto impactó contra él en plena velocidad. Lejos de quedar en una simple anécdota visual, el incidente obligó al oriundo de Pilar a comunicárselo de inmediato a su ingeniero de pista, Stuart Barlow, en medio de la exigencia física y técnica que demanda el trazado urbano.
El cierre del entrenamiento y el rendimiento del Alpine
Más allá de la curiosidad del momento, la sesión tuvo un balance deportivo positivo para el representante nacional. Tras haber transitado jornadas previas con altibajos donde culminó 18° y 11° en las prácticas iniciales, Colapinto logró pulir el funcionamiento del A526 en los minutos finales del ensayo matutino.
Con una marca detenida en 1m45s592, el pilarense logró meterse dentro de los diez mejores clasificados del clasificador general al quedarse con la décima colocación. Su compañero de estructura en la escuadra francesa, el francés Pierre Gasly, completó un paso adelante en su performance para finalizar en el sexto lugar de la tanda.
Dominio en la punta y referencias de la sesión
En la parte alta de la tabla de tiempos, Max Verstappen ratificó el potencial de Red Bull al arrebatarle el mejor registro a George Russell sobre el cierre de la actividad. El neerlandés cronometró un tiempo de 1m43s992 mediante una vuelta precisa que le permitió liderar el entrenamiento por delante del piloto británico de Mercedes, quien quedó segundo a una diferencia de 99 milésimas.
Por su parte, Lewis Hamilton ubicó a su monoplaza de la Scuderia Ferrari en la tercera colocación, a 111 milésimas de la punta, en una sesión marcada también por las ráfagas de viento que complicaron el frenaje y la estabilidad de los vehículos a lo largo de los extensos rectas y curvas cerradas de Bakú.
Antecedentes y continuidad en el fin de semana
El paso del piloto argentino por el circuito callejero forma parte de su consolidación en la máxima categoría, donde acumula trabajo sostenido junto a la ingeniería del equipo con base en Enstone. Durante las jornadas previas en Bakú, el trabajo se centró en buscar mayor consistencia en tandas largas y corregir los problemas de equilibrio que complicaron el inicio de la adaptación al monoplaza.
Con el cierre de esta última práctica libre, los equipos trasladaron la concentración al armado definitivo de la puesta a punto de cara a la sesión de clasificación, instancia clave para definir las posiciones de partida en un trazado donde las opciones de sobrepaso dependen estrictamente de la precisión y el aprovechamiento de los espacios.